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楼主: 欧洲运输

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DB 辛克北京公司 MAN TG-A LX全气悬拖头+三轴超级单轮软蓬挂 [复制链接]

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31^#

发表于 2013-3-4 10:44:11 |只看该作者

其实这个细节已经算一流了，至少我觉得我拿国货比的话

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欧洲运输当然，价格也一流详情回复发表于 2013-3-4 11:02:17

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32^#

发表于 2013-3-4 10:52:53 |只看该作者

挂车前端管线链接并不是国内通常所见的在挂车前端下方，而是在靠近中部位置。这样更加方便链接管线。这样设计的另一个好处在于管线是悬空的，而不是在牵引车大梁或者工作平台上摩擦，导致管线漏气，短路

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发表于 2013-3-4 10:54:09 |只看该作者

我朋友也拍过

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2852

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发表于 2013-3-4 10:54:51 |只看该作者

挂车前卷轴紧固器

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发表于 2013-3-4 10:56:05 |只看该作者

挂车后部篷布支撑杆，外部的尼龙提手方便取出这个支撑杆

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发表于 2013-3-4 10:57:56 |只看该作者

挂车后部大梁，车厢边缘的欧款视廓灯外壳估计被刮坏了

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发表于 2013-3-4 10:59:20 |只看该作者

可以看到篷布的紧线带挂钩如何固定在车厢下部

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发表于 2013-3-4 11:00:25 |只看该作者

大梁由此部位开始，前端很低，大梁也变得很窄，但横梁加密，保证强度

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发表于 2013-3-4 11:01:27 |只看该作者

挂车前部，大梁很窄了，横梁加密很多，保证强度的同时也降低了载货平面高度

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40^#

发表于 2013-3-4 11:01:58 |只看该作者

最后再来一张全车照

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