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楼主: 欧洲运输

DB 辛克北京公司 MAN TG-A LX全气悬拖头+三轴超级单轮软蓬挂 [复制链接]

欧洲运输已手机认证

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发表于 2013-3-4 10:17:10 |只看该作者

再来一张全车的，当时背光，没办法，效果出不来，将就看看了

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发表于 2013-3-4 10:18:33 |只看该作者

欧洲标准尺寸13.6米推拉软蓬箱式挂车

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发表于 2013-3-4 10:21:46 |只看该作者

不要以为这挂车也是进口的，其实是国产的，来自比利时一家专用车公司的技术在江苏淮安设立的生产基地所出品。当然这家厂并不是专门生产挂车为主的，所以市面上还比较少见这家厂的挂车产品。国内同样来自欧洲挂车技术生产的厂家还有其他几家，曾经的济南红旗考格尔，北京中燕克劳耐以及现在还在生产的山西卓力克劳耐

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发表于 2013-3-4 10:26:35 |只看该作者

挂车后保险杠都是原滋原味的欧洲传统设计，低位防撞保险杠，并且车尾灯设计在保险杠两端，让后方小车有最佳视觉观察到大车的行驶状况。并且保险杠下方带有宽大的橡胶挡板，这个设计在欧洲卡车尾部及挂车尾部比较多见，避免泥水，碎石飞溅给后方车辆带来安全隐患

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发表于 2013-3-4 10:27:20 |只看该作者

中间下部带有大型工具箱

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发表于 2013-3-4 10:27:57 |只看该作者

来自固特异的大单胎

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发表于 2013-3-4 10:29:16 |只看该作者

看来这辆车运输货物不算重，挂车轮胎只用到385/65R22.5规格轮胎

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发表于 2013-3-4 10:30:44 |只看该作者

车桥来自SAF（赛夫），关于SAF车桥详细介绍请移步：SAF（塞夫）车桥资料数据

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发表于 2013-3-4 10:33:57 |只看该作者

挂车悬挂当然也是空气悬挂了，挂车一般采用半空气悬挂，能看出来前端为钢板，后端为气囊

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发表于 2013-3-4 10:34:56 |只看该作者

气囊特写

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