荷兰GINAF CF80 10X6 重型自卸车底盘

dyang

irizar 发表于 2013-7-3 11:23
擦 我当时在展馆几天都没见到

他们的人当时在摆弄宣传资料,可惜看我不象行内人,不肯给我,气啊.....

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dyang 发表于 2013-7-3 21:38
我记得是Goldhofer,6轴线带动力舱的,跟GNIAF隔一条过道,都是国内代理公司摆出来的,哪个馆我忘了,那地方很 ...

不是Goldhofer，是索埃勒

dyang

耍娃儿 发表于 2013-7-3 21:48
不是Goldhofer，是索埃勒

哦,记错了,你有没拿到资料?

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2013-7-3 22:36
哦,记错了,你有没拿到资料?

有呀

dyang

耍娃儿 发表于 2013-7-3 22:37
有呀

贴些上来好吗?拿不到,想过过眼瘾呢

耍娃儿 已手机认证

dyang 发表于 2013-7-3 22:54
贴些上来好吗?拿不到,想过过眼瘾呢

明天发

鄂AK47 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-7-3 14:46
悬挂是怎么个形式？

找了一点，吉纳夫和特贝格最后的转向桥是主动转向的（不是随动），硬轴的，2个油缸推动


减震估计是液气的，既是弹簧也是阻尼，一般只有矿车和铰卡用

（貌似这几张图下载失败了，成这吊样）






后桥带转向的，最后两桥轴距1820mm，不带转向的1370mm
楼主拍的那台是没有后桥转向的

欧洲运输 已手机认证

鄂AK47 发表于 2013-7-4 22:30
找了一点，吉纳夫和特贝格最后的转向桥是主动转向的（不是随动），硬轴的，2个油缸推动

懂了，感谢啊！这下看得明明白白了

dyang

鄂AK47 发表于 2013-7-4 22:30
找了一点，吉纳夫和特贝格最后的转向桥是主动转向的（不是随动），硬轴的，2个油缸推动

这个转向方式少见,整个车桥都跟着转向,驱动轴也要能变长度才行,
还有,从车子正前方来看,轮距都改变了,对稳定性会不会有什么影响呢?

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dyang 发表于 2013-7-5 23:08
这个转向方式少见,整个车桥都跟着转向,驱动轴也要能变长度才行,
还有,从车子正前方来看,轮距都改变了,对 ...

其实就跟老型号铲车铰接转向类似的

从车桥的中心点看轴距是不变的