北美的油田设备

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-29 10:44
北美有重载车桥生产厂吗？是否还要采用KESSLER 或SISU 车桥？

北美有Axletech,我们谈判方谈不上。
被你猜中了，的确是KESSLER或者SISU。
我们那个猛犸象系列就是采用了和BIS RESS一样的车桥，和液压悬挂.

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-29 10:44
北美有重载车桥生产厂吗？是否还要采用KESSLER 或SISU 车桥？

MTU12V2000合适你口味吗？ 还是需要黄色的卡特彼勒？

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-3-30 02:44
MTU12V2000合适你口味吗？ 还是需要黄色的卡特彼勒？

动力源配置哪个厂牌不是最重要的，关键要甄选与整个kinematic chain 相匹配且最可靠、最成熟
的技术搭配；介也是改装车厂是否具备足够 know-how 以及成功经验积累的秘诀！
kinematic chain 分系统组件甄选需要从整体出发考虑，同时遵从和参考各分系统厂商匹配建议和技术认可。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2020-3-28 14:01
C 大：介个问题恐东飞兄回答您最有发言权：他们目前是国内最牛掰的大件专业公司，木有之一。。。
赚到盆 ...

最近日子不好过啊，亏的一塌糊涂
SPMT国产之后，那价格简直是。。。。好在今年手里的大吊机生意还凑合，要不都撑不到年底了。

Exceptional

east-flying 发表于 2020-3-30 08:22
最近日子不好过啊，亏的一塌糊涂
SPMT国产之后，那价格简直是。。。。好在今年手里的大吊机生意还凑合，要 ...

特殊时期，特殊情况；天降之灾，对每个人都是公平的，不分贫富、贵贱！
你们若都亏的一塌糊涂，那其他家更可想而知：雪崩时没有一片雪花能够幸免。。。

您去看看全球机场那一片一片趴窝的飞机，令人震撼！还不知有多少航空公司挺不过此次灾难！

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-30 07:27
动力源配置哪个厂牌不是最重要的，关键要甄选与整个kinematic chain 相匹配且最可靠、最成熟
的技术搭配 ...

是的，我们之前选利勃海尔，结果才发现利勃海尔无法支持发动机维护。
MTU维护商就多了，Wajax 全北美190个中心可以提供全范围维护。
MTU甚至和Allison合作调配发动机和变速器。

Exceptional

east-flying 发表于 2020-3-30 08:22
最近日子不好过啊，亏的一塌糊涂
SPMT国产之后，那价格简直是。。。。好在今年手里的大吊机生意还凑合，要 ...

      虽然说加拿大小土豆夫人苏菲已康复出院。。。。
      但昔日人头攒动的圣皮埃尔广场已空无一人。。。除去教宗那持之以恒的孤单身影。。。

      管中窥豹，可见一斑。



            

邢凯杰

east-flying 发表于 2020-3-30 08:22
最近日子不好过啊，亏的一塌糊涂
SPMT国产之后，那价格简直是。。。。好在今年手里的大吊机生意还凑合，要 ...

加拿大基建项目都停了，可能要到9月份开始就拼命追赶，

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-30 08:37
特殊时期，特殊情况；天降之灾，对每个人都是公平的，不分贫富、贵贱！
你们若都亏的一塌糊涂，那其他家 ...

我老爸在阿联酋航空作为空客A380机长，现在都在地上做教官。
Flybe 破产了。
海航有国内宽体机比率最高的机队，可惜可能也要破产了。
阿联酋航空现在所有A380和波音777-300ER停在两个机场。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-3-30 08:52
虽然说加拿大小土豆夫人苏菲已康复出院。。。。
      但昔日人头攒动的圣皮埃尔广场已空无一人 ...

加拿大都下了个死命令。
所有车队都要派出尽可能多的车，Bison几乎要求每个司机有LCV执照（想我那样）拉双挂。
加拿大政府要求必须保证生活物资供应，因为铁路可能要停运（政府规定任何人要保持2米，火车司机和指挥员无法保持这个距离，所以可能要停运）
每天要加班，几次出现排放处理液(尿素）短缺，甚至柴油短裙。
食物工厂，肉联厂24小时不间断运行.
明天2程都是猪肉和食物油。