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楼主: 欧洲运输
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【TIR KZ】哈萨克斯坦跨国运输车图集 VOLVO F12专辑   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2012-10-24 18:21:30 |只看该作者
导向轮使用了385规格宽端面轮胎

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欧洲运输 已手机认证 

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12#
发表于 2012-10-24 18:27:35 |只看该作者
由于使用宽胎做导向轮，所以轮胎的钢圈也是专门的，以便在车桥为标准规格增大轮距宽度，对于使用这样轮胎的装配方式，请查看中国重型车网主页文章《鲜有人关注 卡车真空胎轮毂也有讲究》

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13#
发表于 2012-10-24 18:28:44 |只看该作者
消声器外盖虽为装饰件，但也起到隔热作用，以免人员在车旁烫伤

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14#
发表于 2012-10-24 18:30:49 |只看该作者
挡泥板下部的胶皮肯定不是原车的，但细心的车主还是专门购买了VOLVO标志的装上

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发表于 2012-10-24 18:33:03 |只看该作者
转向桥也采用气囊悬挂，并带有平衡扭力杆，前桥带气囊悬挂在现在欧洲大部分拖头或是载货车上也不多见，可看出这台F12在当时绝对算是高配车型了

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16#
发表于 2012-10-24 18:34:52 |只看该作者
驾驶室也采用了气囊减震，这在F系列车型上非常少见，能从下面看出换档方式使用了单杆连接

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17#
发表于 2012-10-24 18:37:30 |只看该作者
空气滤芯设计在驾驶室下方并不是现在所见到的FH系列这样设计，VOLVO从早期产品一直保留这个设计，优点在于空气滤芯不会因为积水而导致湿润，影响进气效率及过滤效果，导致发动机油耗不稳定

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发表于 2012-10-24 18:38:33 |只看该作者
超大油箱不知道是不是原车的还是现在车主改装的，不过对于这台车现在的用途来说非常适合

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发表于 2012-10-24 18:39:23 |只看该作者
承重桥也采用了385规格轮胎

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发表于 2012-10-24 18:40:24 |只看该作者
用个小卡子把驱动桥主胎气嘴接出来

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