红岩6x6大件车，是准备装WSK的

邢凯杰

HINO700 发表于 2018-7-23 05:27
大件牵引车用自动挡，还能算大件车么？公路运输可以……比如拉下盾构机那些! ...

MAN,奔驰新大件车是自动挡，尼古拉斯也自动挡。
没有手动挡变速器可以比得过ALLISON.

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邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:13
MAN,奔驰新大件车是自动挡，尼古拉斯也自动挡。
没有手动挡变速器可以比得过ALLISON. ...

用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!

邢凯杰

HINO700 发表于 2018-7-23 09:21
用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!

欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT.

dyang

邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:34
欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT. ...

跟小汽车自动挡一个德行，油老虎

邢凯杰

dyang 发表于 2018-7-23 10:28
跟小汽车自动挡一个德行，油老虎

自动挡的确费油，但随着将来大型AT超越6档，油耗会进一步降低。

邢凯杰

潍柴，玉柴出了各自15升国六发动机，而有传言解放也在研发15升发动机。

耍娃儿 已手机认证

HINO700 发表于 2018-7-23 05:27
大件牵引车用自动挡，还能算大件车么？公路运输可以……比如拉下盾构机那些! ...

阁下要不要了解一下当今主流大件车的波箱换挡形式？

耍娃儿 已手机认证

HINO700 发表于 2018-7-23 09:21
用自动挡，战力有限，特别是非铺装路段!

怎样的算法才能得出这样的谬论？

Moby

邢凯杰 发表于 2018-7-23 09:34
欧洲军用卡车，机场消防车，采矿自卸车都是自动挡。
我指的自动挡不是AMT,而是带有液力变矩器的AT. ...

自动挡固然是主流，自动挡在性能数据上面也挺好的，但这是车子的性能，车还需要驾驶员来操作，熟悉手动挡的驾驶员更能把性能发挥的淋漓尽致，不熟悉的驾驶员玩自动挡容易更快的搞坏车子。我觉得优劣取决于驾驶员而不是车子的配置。


在这个轿车几乎要快淘汰手动挡的时代，你问手动挡的优势是什么。恐怕大部分人抓耳挠腮，想半天，除了能说出来驾驶激情和省油之外也没别的优点的，大件车也一样，在这也即将淘汰手动挡大件车的时代，恐怕你将来再问人家优劣势也都没人晓得的了，只是在目前情况下来看，如果你有丰富的驾驶经验适时的降档加档。根据你丰富的经验提前预判进行操作，对大件车的性能发挥远比自动挡强的多，毕竟自动挡电脑控制的，人工介入的可能性大大降低，电脑输入的参数只会循规蹈矩，肯定没人聪明灵活应对，特别是在复杂路况下。新手驾驶员只会一个劲踩油门，一个没有任何经验的驾驶员不是一台牛逼的车就能弥补的。一个牛逼的驾驶员开再渣渣的车也能顺利通过，只不过对这类精英师傅，手排使起来更顺手。如虎添翼。对于萌新来说不管自动挡还是手动挡开不好还是开不好，只不过自动挡好上手一些。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-7-23 14:13
怎样的算法才能得出这样的谬论？

纸面上自动档的性能比手动挡强毋庸置疑。我觉得他的意思应该是在复杂路况下，手排大件车，交给经验丰富的司机，进行预判，适当更灵活的操作。对车子的掌控性能发挥更好，如果是自动挡在复杂的路况下交给一个不太熟练的司机，自动挡机器比较死板，新手只会一个劲的踩油门，对车子的掌控，和战斗力的发挥更差（毁车那是后话了）手排和自排牛逼不牛逼取决于司机，而不是单纯说手排就好，自排就不好。


当然我要是老板，我肯定选老司机加手排，退而求其次你没有牛逼的师傅，那玩手排肯定死的更惨，还是玩自排更合适。我要是司机，甭管我经验丰富不丰富，我肯定毫不犹豫选自排，谁不想轻松下班回家，能少干点活就少干点。在这个轿车都快淘汰手动挡的年代，大件车自排也是大势所趋。乐意不乐意将来也只有自排车可买了，你在牛逼也拧不过厂家的大腿。不管好坏将来都是自排车的一言堂，手排只会淹没在历史长河中。