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楼主: 耍娃儿
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19升涡轮增压风冷V12!国内大件运输曾经的主力太脱拉815 TP [复制链接]

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71#
发表于 2018-1-10 20:38:10 |只看该作者
dyang 发表于 2018-1-10 13:27
潮流时兴玩穿越,让一队PLA回到过去杀遍鬼子远征欧美,哈哈

手撕鬼子

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72#
发表于 2018-1-10 22:02:42 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2018-1-10 20:38
手撕鬼子

手撕鬼子算什么,现在横店都流行黑鬼子了

8bfcdacbly1fn74v4bk43j20xc0irjw5.jpg

脑残导演和脑残编剧想表达的飞虎队的黑人志愿援华队员在敌占区跳伞,穿上鬼子的皮用来“伪装”好穿过敌占区

估计他们的脑子也能像这么多了。黑人在二战还是二等公民,被认为不适合参加战斗,只能当厨子,后勤司机之类,唯一一个黑人战斗机队伍也是集中起来驻扎在意大利,《红色机尾》那个电影就是。天朝的飞虎队更不可能出现黑鬼了。

就像这个,日本投降罗斯福都进棺材了,杜鲁门才是总统,当然不可能比先知道了这年头脑残编剧导演何其多。
20180110220100.jpg

点评

耍娃儿  抵制垃圾作品人人有责  详情 回复 发表于 2018-1-10 22:09:38

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73#
发表于 2018-1-10 22:09:38 |只看该作者
Moby 发表于 2018-1-10 22:02
手撕鬼子算什么,现在横店都流行黑鬼子了

抵制垃圾作品人人有责

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74#
发表于 2018-1-11 02:00:54 |只看该作者
Moby 发表于 2018-1-5 19:53
得意于我朝国企都采购了这两种车型,我还是都接触过的,肯定T815 TP24贵了,太拖拉是从捷克买的原装新车 ...

我的看法与你相反,MAZ发动机损坏了,可以从59式坦克上获得配件,12V150发动机国内也有仿制,可以另购新机。然而太拖拉的发动机损坏了,一时半会儿是没有国产件改代的,T813TP T815TP我们可没有引进啊。
我们苏维埃的无边的土壤,一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地,闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地,闪耀十月革命的荣光。

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75#
发表于 2018-1-11 13:16:13 手机访问 |只看该作者
Moby 发表于 2018-1-10 22:02
手撕鬼子算什么,现在横店都流行黑鬼子了



罗斯福比空一格同志早知道四个小时,,哈哈,高兴得从棺材里蹦出来了

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76#
发表于 2018-1-11 13:29:48 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2018-1-11 13:35 编辑
芳香之旅 发表于 2018-1-11 02:00
我的看法与你相反,MAZ发动机损坏了,可以从59式坦克上获得配件,12V150发动机国内也有仿制,可以另购新 ...

实际使用情况而言您的看法恰恰才相反,这俩东西您应该都没见过实物。并且了解过他们的实际运用情况吧?我知道你迷恋毛车,可能影响了判断。国内拉大件的MAZ坏了也没见有人移植59发动机,也是找原装配件,首先59的发动机和他同祖宗,但是版本不同,具体还是略有差别,其次汽车用的和坦克用的散热传动布局和配置都不相同,无法生搬硬套了,就算完全仿制也会有改进的地方(56式不一样也在AK基础上改进了),完全可以互换只是意想天开罢了,就算发动机完全可以替代,别的部件呢?轮子坏了能换上59履带么?

T815 T813的发动机国内真心有“国产”河北长征的太拖拉,北奔NG B系列装的道依茨就是“国产”的。其实说白了就是进口发动机回来贴牌,但是至少发动机进来的渠道还很广的,不存在缺配件,人家捷克太拖拉车不是也装的德国道依茨,人家都不愁发动机不好找。咱们愁什么,我所知道的大件企业的MAZ537和T815TP或者更少量的T813 TP这俩车就故障维护而言,前者比后者麻烦的多,捷克是个工业强国,经济贸易也发达,加之T815较新,配件很好搞,同时代的奔驰,曼的大件车故障了也做不到秒修。国内也不会有充足的备件,这点没区别,而毛子的那些二手破烂的备件比前面几个还糟糕,都是快解体或者解体时卖的破烂,我朝买回来就有2~30年车龄了,淘换零配件很多都得非正规渠道弄来,甚至还得通过倒爷,维护更是麻烦,车子不是只有发动机会坏再说了解放军就是捐给公园当国防教育道具也不会给你拆走玩啊。

最后一个40升拉1~200吨一个20升拉1~200吨,您觉得哪个划算?

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77#
发表于 2018-1-11 13:34:44 |只看该作者
Moby 发表于 2018-1-11 13:29
实际使用情况而言您的看法恰恰才相反,这俩东西您应该都没见过实物。并且了解过他们的实际运用情况吧?我 ...

那肯定是排量上的更划算吧
我对我儿的精神勉励:
雄壮 威武 严肃 刚直 认真 刻苦 严谨 负责

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78#
发表于 2018-1-11 18:09:05 |只看该作者
Moby 发表于 2018-1-11 13:29
实际使用情况而言您的看法恰恰才相反,这俩东西您应该都没见过实物。并且了解过他们的实际运用情况吧?我 ...

T815TP24的T3-929-53发动机我看资料没显示引进啊,V型12缸只引进了T3-929-30。另有些长征汽车使用的是道依茨发动机。
我们苏维埃的无边的土壤,一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地,闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地,闪耀十月革命的荣光。

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79#
发表于 2018-1-11 18:22:16 手机访问 |只看该作者
本帖最后由 dyang 于 2018-1-11 18:27 编辑
重型专项作业车 发表于 2018-1-11 13:34
那肯定是排量上的更划算吧


抛开排气量不说,肯定越是新的越划算,M大都说了老东西配件都不好找,而且每辆车都有个使用寿命,寿命末期维修费是直线上升。
越是年代早的东西技术水平工艺水准越低,使用和维护费用越高,比如,537那个发动机干的活完全是靠柴油堆起来的。

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80#
发表于 2018-1-11 18:54:45 |只看该作者
芳香之旅 发表于 2018-1-11 02:00
我的看法与你相反,MAZ发动机损坏了,可以从59式坦克上获得配件,12V150发动机国内也有仿制,可以另购新 ...

老哥
说是易  现实生活中做很难啊  
如是自家公司的  维修/用家同一阵线 (没利益冲突) 折车取件这动作还可以  

若是开维修店的  ..送车往修的车主那容得下维修厂出错...
折旧件 ??? 说笑罢!!!
旧件没质量保证  刚装上 还未开出维修厂  又挂掉 (天价的翻手费)  这笔帐 谁付 ??????

用全新配件  出事就是天意  各安天命   不是维修厂责任

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