19升涡轮增压风冷V12！国内大件运输曾经的主力太脱拉815 TP

dyang

Moby 发表于 2018-1-5 14:26
一直搞不懂TP24的底盘为何设计成8X8砍掉最后一轴，8X8岂不是更爽，只见过T813有8X8TP，并且这轮胎要越野不 ...

跟他的用途有关吧？
拉俄系坦克用6x6够了，815TP是全挂牵引拉坦克的，
拉全挂车后车身不承载挂车和坦克重量，对于几十吨满载全重，牵引车那点儿配重不大，单桥足够承载，
而前桥要承载巨大的双排驾驶室，还有庞大的19升V12，得双桥。

Moby

dyang 发表于 2018-1-5 17:14
跟他的用途有关吧？
拉俄系坦克用6x6够了，815TP是全挂牵引拉坦克的，
拉全挂车后车身不承载挂车和坦克重 ...

毛子的坦克普遍偏轻，50吨级就够用了，并且120吨作为大型飞机牵引车也足够，比起拖飞机的MAZ537L靠谱多了。我觉得这东西一开始也不是作为大件车用的，只是觉得这车还有潜力后来才发展成了入门级大件。半路出家就不可能会那么专业

cwshamhk

Moby 发表于 2018-1-5 18:15
毛子的坦克普遍偏轻，50吨级就够用了，并且120吨作为大型飞机牵引车也足够，比起拖飞机的MAZ537L靠谱多了 ...

這6x6太脫拉  和  蘇聯的8x8 MAZ537  比較  何者厲害  ??

大家新車落地計  何者貴

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2018-1-5 14:46
感觉基本没活着的太拖拉TP了，现在都买德国货，早已经脱离了原来买社会主义兄弟东西的时候了，并且现在TAT ...

老图好给力

耍娃儿 已手机认证

KFOR 发表于 2018-1-5 15:27
这货的驱动形式也是够奇特，怪异！

dyang

cwshamhk 发表于 2018-1-5 18:29
這6x6太脫拉  和  蘇聯的8x8 MAZ537  比較  何者厲害  ??

大家新車落地計  何者貴 ...

别的不说，这815TP装19升V12，MAZ装T54坦克的38.9升V12，谁高谁低立见，

Moby

cwshamhk 发表于 2018-1-5 18:29
這6x6太脫拉  和  蘇聯的8x8 MAZ537  比較  何者厲害  ??

大家新車落地計  何者貴 ...

得意于我朝国企都采购了这两种车型，我还是都接触过的，肯定T815 TP24贵了，太拖拉是从捷克买的原装新车，MAZ537都是60年代出的老爷爷，8~90年代我朝大件企业去前苏联/俄罗斯买的部队退役的二手车，
战斗力也有利有弊，T815 TP24是专业入门大件车有艾利逊变矩器与您的160吨依维柯类似，这是入门专业大件车能牵引120吨标配牵引钩，变矩器肯定有液力传动，在规定吨位内，肯定能无损起停，并且能增大扭矩。MAZ 537   537马力接近40升排量，扭矩巨大与T34坦克用一样的发动机，8X8驱动，就是一大马力蛮力车。但是他产于5~60年代，技术落后，并且苏系坦克都不重，当时设计要求未有太高，总体而言得益于近40升的排量强悍的马力和扭矩MAZ537更厉害，但是车子老旧很久古老科技，实际费效比并不算高。T815 TP24本来就是入门专业大件车，还是很称职的，如果玩玩具我肯定选MAZ537，拉大件我还是选T815TP24。毕竟MAZ那东西坏了你就搞不定，就算你是8~90年代买的那车，他也肯定是60年代产的老爷爷。

东风五吨王 已手机认证

老货好评 耍版在哪搞的这些图

耍娃儿 已手机认证

东风五吨王 发表于 2018-1-5 20:09
老货好评 耍版在哪搞的这些图

自己去拍的啊

dyang

Moby 发表于 2018-1-5 19:53
得意于我朝国企都采购了这两种车型，我还是都接触过的，肯定T815 TP24贵了，太拖拉是从捷克买的原装新车 ...

马斯有变矩器的，2004年9月号《汽车运用》有介绍，但具体型号和细节没明说