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楼主: 邢凯杰

油砂矿的巨无霸 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

超级版主

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11^#

发表于 2017-10-12 04:08:44 |只看该作者

蚊子发表于 2017-10-11 15:28
没看明白这什么玩意

要的就是这个效果

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eguiqiezi

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12^#

发表于 2017-10-12 04:51:44 |只看该作者

本帖最后由 eguiqiezi 于 2017-10-12 04:56 编辑

一看到这种粘糊糊的东西就浑身起鸡皮疙瘩

，
想象一下现场工人们的感受吧

这种车猜测动力系统应该是电传动的
柴油机先带动一套电机组(发电机+电动机) 然后又这套机组驱动整车移动，除了巨型工程机械用，内燃机火车头大吨位的船舶等都是这样驱动的
即：柴油机工作—带动—>发电机工作—带动—>电动机工作—带动—>车轴或其他动力系统——>车子被驱动
液力传动的除了火车头（早年德国亨舍而的产品以及之后国内北京东方红系列车头）
暂时没亲眼见过船舶工程机械哪个用过

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邢凯杰

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13^#

发表于 2017-10-12 04:54:55 |只看该作者

这就是我们的维护车间，冬天最繁忙的14辆797在车库，外面超过30

辆。

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邢凯杰

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14^#

发表于 2017-10-12 04:56:05 |只看该作者

eguiqiezi 发表于 2017-10-12 04:51
这种车猜测动力系统应该是电传动的
柴油机先带动一套电机组(发电机+电动机) 然后又这套机组驱动整车移动， ...

卡特彼勒是唯一一家用自动波箱

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eguiqiezi

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15^#

发表于 2017-10-12 04:58:26 |只看该作者

邢凯杰发表于 2017-10-12 04:56
卡特彼勒是唯一一家用自动波箱

估计那箱肯定老强悍了
这种吨位那箱得承受不知多巨大的力道

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邢凯杰

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16^#

发表于 2017-10-12 05:07:44 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2017-10-12 05:17 编辑

后来两家疯子公司SHEEL和 SUNCOR加装了超大货斗，来自WESTECH的超大货斗使这些车重360吨的载重量提升至疯狂的400多吨（405吨）结果把底盘维护部门的人逼疯了，因为他们要面临着更高的维护要求，结果他们老是在抗议,厂房也要进一步提升天花板的高度。
现在也许会有新一轮矿用车大战，同事们告诉我说600吨将是卡特彼勒下一个目标，6X4驱动，利勃海尔和卡特和别拉斯还没玩够。现在那个车间光是采矿车就已经塞满了，一般矿用挖掘机需要室外维护，冬天零下30°加风就变成零下50°，我会发一些挖掘机的照片，但在油砂矿，那些能源公司喜欢用液压铲。

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邢凯杰

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17^#

发表于 2017-10-12 05:12:16 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2017-10-12 05:13 编辑

eguiqiezi 发表于 2017-10-12 04:58
估计那箱肯定老强悍了
这种吨位那箱得承受不知多巨大的力道

13635Nm的7档变速器，那个东西有7吨重，变矩器/变速箱系统（包括油槽） 629.0 升液压油，超过4万加币。维修保养加注容量

燃油箱（标准）	3785.0 L
冷却系统	1160.0 L
曲轴箱	319.0 L
转向油箱	254.0 L
转向系统（包括油箱）	355.0 L
制动器/提升系统液压管路	830.0 L
制动/提升系统（包括油箱）	1600.0 L
制动器/提升系统油箱	770.0 L
差速器	1176.0 L
终传动（每侧）	185.0 L
前轮（每个）	61.0 L
变矩器油槽	303.0 L
变矩器/变速箱系统（包括油槽）	629.0 L