中集收购英国半挂车巨头 拓展欧洲市场

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近日，中集集团对外宣布，集团刚以9170万英磅（8亿多人民币）的价格完成对英国Retlan集团的全资收购。收购对象是一家以各类型半挂车生产为主业的公司，在英国处于领先地位，旗下拥有SDC和MDF两家子公司。据悉，这应是全球近十年来半挂车行业一笔最大金额的收购，而借助这次收购，中集将顺利进入英国半挂车市场，并向欧洲市场进一步拓展，继续保持在全球半挂车行业的龙头地位。




http://www.zhka.com/qynews/2016/0701/8622.html

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收购对象资产优质，年收入1.98亿英镑，利润1400万英镑

        据了解，实施收购的是中集集团旗下第二大板块即中集车辆集团，集团总经理李贵平总介绍，中集集团自2015年6月份开始接触这家有出售意愿的Retlan公司，该公司位于北爱尔兰安特里姆郡，在英格兰的诺丁汉郡也有一个生产工厂，主要生产侧帘车、平板车等各类型的半挂车，拥有员工近千名，在英国市场占有优势的市场份额，是当地最大的制造企业之一，业务与中集车辆高度吻合，而其在英国市场的优势地位又刚好弥补了中集半挂车在英国市场的短板，从而进入中集的收购视野。

        而更难能可贵的是，中集车辆通过聘用德勤、GTM、麦肯锡等世界一流的税务和营运咨询公司调查发现，这是一家资产优质，而且保持着连年盈利纪录的企业。就在上一个财年，Retlan集团还实现了1.98亿英镑的收入，其中实现利润1400万英镑。在被收购前，Retlan集团大部分股份被JJ Donnelly及其家庭成员所持有，而首席执行官Mark Cuskeran也拥有相当一部分的股权。

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这么好的企业为什么要卖掉？李贵平总表示，这是一个难得的机会，作为大股东的家族股份持有人即将退休，继承人无心接管，在盈利的时候销售对其是一个好的选择，而中集集团在全球半挂车行业的领先地位又让其对企业的下一步发展以及企业员工的发展比较放心。而Mark Cuskeran为首的管理层也欢迎中集的入股，他表示，这是 Retlan集团未来进一步发展的一大契机，正在全球化的中集集团也给其留下了深刻的印象。

        收购从而顺利展开，并于近日完成收割。这对于中集车辆而言，这应属近几年来收购过的最优质的一次海外资产，尽管收购金额多达8亿人民币，但李贵平总认为非常值得，并判断这将翻开中集车辆业务新的篇章。

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铁三角布局奠定中集在欧洲市场地位

        的确，这对于中集车辆全球化的战略具有非凡的意义，乃至对于正在不断转型升级的中集集团意义也非比寻常，因为半挂车的主力市场在欧美，按中集集团总裁麦伯良的要求，即使2015年中集车辆已经以10%的份额名列全球半挂车第一，但不进入欧美前三，不足以真正称第一，欧美市场举足轻重。

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1996年中集集装箱生产排名全球第一后，为防范全球贸易的周期性风险，中集开始思索战略板块的调整升级，管理层在国外看到的名为Trailer（半挂车）的道路运输设备在他们眼里就像“装着轮子的集装箱”，既与中集已有业务相关，又可以克服中国道路运输车辆超载泛滥等不安全因素的弊端，市场研究也显示这个领域的市场容量是集装箱的近4倍，半挂车从而成为中集转型的开始，2002年，经过了对国外企业先进半挂车技术的考察和学习，中集正式宣布进入道路运输车辆行业。

        尽量后来证明半挂车技术远不是给集装箱“装上轮子”那么简单，但中集开始在这一行业一路狂奔，从最初一年销售几千万到2010年站到了年销售额166亿的世界领先地位，成为中集除集装箱之外最大的板块。随后在全球产能过剩的情况下，中集及时收缩，专注有质量的增长，在一片亏损的市场中一直保持盈利，2015年仍以128亿营收占据全球第一的地位。而在这一过程中，中集始终以全球营运和本土智慧的理念进行发展，贴近当地需求，进入美国、欧洲及新兴市场等，并通过一系列收购展开全球业务的布局，2003年收购的美国企业成为如今中集车辆盈利能力最强的Vanguard公司。

        不过，在欧洲市场，起先布局欧洲中心的德国西南角地带受到德国制造的狙击而一度受挫，2014年中集车辆开始改变战略，通过收购比利时的博格公司，并在波兰建立生产基地，逐渐渗透到欧洲内部，如今完成在英国北爱尔兰Retlan集团的收购，从地理位置上看，这三个点形成“三角”构架，借此有望辐射整个欧洲市场，从而逐渐建立中集车辆在欧洲的优势地位。

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脱欧后更加差异化的欧洲或意味着更多机会

        值得注意的是，中集的这次收购恰好处于英国脱欧的关键节点，虽然脱欧的结果出乎全球绝大部分媒体的预料，但中集收购团队表示，收购过程中对这一结果已有所预期，从中长期来看，英国脱欧不会对中集的此次收购产生明显不利影响，也不会影响中集与该收购对象的进一步融合步伐，更不会影响中集在欧洲战略的推进。

        李贵平总表示，从长期来看，中集车辆仍然会坚持在全球配置资源，目前中集在欧美及新兴市场的资源配置都会大大对冲各国汇率波动带来的风险，这也是作为全球化企业的中集早已有的策略。而未来，英国市场如何，他表示还是比较乐观的，“即便英磅有10%的贬值，对于中集而言也是可以控制的，在某种程度上来说，这种情况还有利于我们在英企业对欧洲、北非、中东等地的出口。”

        虽然英国脱欧不会阻挡中集布局欧洲战略的决心，但随着形势的变化，战术可能会需要调整，适应当地的市场需要更精准的市场策略。对于以前趋近一体化市场的欧洲，单一公司辐射范围会更广，而未来的欧洲市场可能更具差异化，“更加差异化的市场对中国企业在海外的发展更具挑战性，而谁的能力更强，反而就越能取得竞争优势，中集这么多年丰富的全球化经验恰恰可以在这里寻找到机会，我很肯定地说，机会大于挑战。”李贵平总表示。

krone

呵呵

cwshamhk

耍娃儿 发表于 2016-7-1 10:45
脱欧后更加差异化的欧洲或意味着更多机会

        值得注意的是，中集的这次收购恰好处于英国脱欧的关键 ...

此时不出手 更待何时  红毛鬼自找的

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打九折的大好机会，赶紧买买买

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east-flying 发表于 2016-7-2 11:11
打九折的大好机会，赶紧买买买

买买买