1980年代我国进口前苏联卡车（常见）车型概览

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Suser 发表于 2016-3-31 23:37
还有一种布置型式是大灯固定在车头保险杠上方左右两端，转向灯嵌置在大灯正下方的保险杠里，这种车灯造型 ...

    1980年代我国继续进口的克拉斯256Б1型12吨重型自卸汽车，虽然在八十年代显得陈旧过时，但由于其性能稳定、结构坚固、适应性强、价格低廉等特点，而且国内很多用车单位在使用保养、维修克拉斯汽车等方面积累了20多年的经验，再加上克拉斯车型配件的国产化工作已具备一定基础，所以克拉斯256Б1车型在当时的国内仍具有一定的市场和接受度。 下面两张照片转载自（bbs.52bus）成员LJKC拍摄的—国内某矿山的克拉斯256Б1型自卸车
附：克拉斯КрАЗ—256Б1型重型自卸汽车技术性能参数表

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Suser 发表于 2016-3-31 23:54
1980年代我国继续进口的克拉斯256Б1型12吨重型自卸汽车，虽然在八十年代显得陈旧过时，但由于其性能 ...

⑥别拉斯篇（БелАЗ/BelAZ）

     前苏联白俄罗斯汽车制造厂生产的别拉斯牌БелАЗ/BelAZ非公路矿用自卸汽车在1960～1990年代的国内矿山工业领域一直是数量最多、知名度最高的进口矿用汽车品牌之一。在1960年代前半期，国内进口的玛斯MAZ-525型25吨矿用自卸车主要是由白俄罗斯汽车厂生产的(1959—1965年MAZ-525型矿用自卸车由明斯克汽车厂转移到该厂生产)，1961年白俄罗斯汽车厂开始生产著名的别拉斯БелАЗ—540型4×2驱动27吨矿用自卸车（1961—1965年），1965年别拉斯—540的改进型号别拉斯—540A型27吨矿用自卸车投产（1965－1975年），除了前述两种车型国内进口较多外，1970年代国内还进口过吨位更大的别拉斯—548A型40吨矿用自卸车（雅姆斯ЯМЗ—240Н1或ЯМЗ—240НМ型500马力柴油机）。
    别拉斯—540、540A这两种车型的区别在于使用不同的发动机：别拉斯—540使用Д12A－375Б型V型12缸四冲程压燃式柴油机（排量38.8升，压缩比14～15:1，额定功率375马力 1650转／分、最大扭矩134公斤.米1400～1500转／分）；别拉斯—540A使用雅姆斯ЯМЗ—240型V型12缸四冲程压燃式柴油机（排量22.3升，压缩比16.5:1，额定功率360马力 2100转／分、最大扭矩130公斤.米1500转／分）。除了使用的发动机不同外，别拉斯—540、540A两种车型其他结构性能基本一致。

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Suser 发表于 2016-3-31 23:58
前苏联白俄罗斯汽车制造厂生产的别拉斯牌БелАЗ/BelAZ非公路矿用自卸汽车在1960～1990年代的国内 ...

别拉斯—540、540A系列27吨矿用自卸车（1961—1975年）
别拉斯—548A型40吨矿用自卸车（1968—1975年）

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Suser 发表于 2016-4-1 00:05
别拉斯—540、540A系列27吨矿用自卸车（1961—1975年）
别拉斯—548A型40吨矿用自卸车（1968—1975年）
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          据曾在白银有色金属公司露天矿工作过的矿车司机郭小譓回忆文章所述：白银有色金属公司露天矿1967年开始引进别拉斯540、540A系列27吨矿用自卸车，别拉斯540、540A车型外形靓丽，色彩清新，操纵十分灵活，驾乘较为舒适，曾获得1965年东德莱比锡国际展览会金奖。该系列车型使用的V型12缸柴油机最大功率为375～360马力，在结构设计上聚集了当时世界矿用汽车的大部分先进技术：液压助力转向、液力传动变速器、液—气混合悬挂系统、二级轮边减速一应俱全。因其爬坡度为8℅，所以安排在稍高一点儿的作业面和坡度稍缓的二采场。由于别拉斯液力传动系统的构造比较复杂，在矿场恶劣的使用环境下故障的发生率也相应较高。

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Suser 发表于 2016-4-1 00:09
据曾在白银有色金属公司露天矿工作过的矿车司机郭小譓回忆文章所述：白银有色金属公司露天矿19 ...

         1978～1991年期间生产厂家在别拉斯540A、别拉斯548A系列矿用自卸车的基础上，又推出了别拉斯7540/75401/75402/75403系列30吨矿用自卸车，和别拉斯7548/75481/75482系列40吨矿用自卸车。载重30吨的别拉斯7540系列车型仍然使用雅姆斯ЯМЗ—240柴油机的改进、衍生机型，额定功率有380马力、420马力等几种规格，载重42吨的别拉斯7548系列车型则使用雅姆斯ЯМЗ—8401.10—02型550马力柴油机。1980年代我国进口的30吨级别拉斯矿用自卸车基本上属于别拉斯540/540A系列的后继改进车型，造型结构、各项性能指标变化不大，所以当时进口的30吨级别拉斯矿用自卸车仍被统称为“别拉斯540A”。
    1978～1991年间生产的别拉斯7548/75481/75482系列40吨矿用自卸车

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Suser 发表于 2016-4-1 00:13
1978～1991年期间生产厂家在别拉斯540A、别拉斯548A系列矿用自卸车的基础上，又推出了别拉斯75 ...

          1986年白俄罗斯汽车厂推出了改款前脸造型的别拉斯7522型30吨和别拉斯7523型42吨矿用自卸车，这两种车型同样属于别拉斯540A、548A的后继改进型号，随着我国矿业的持续发展，各矿山拥有的众多27～30吨级别拉斯540、540A车型已不能满足生产运输的需要，所以1980年代后期国内进口的别拉斯矿用自卸车主要以别拉斯7523型42吨矿用自卸车为主。
别拉斯7522/7540/7523/75231系列30～42吨矿用自卸车（1980年代）
别拉斯7522型30吨矿用自卸车（1986—1991年）
云南省某地矿山使用的别拉斯7522型矿用自卸车
别拉斯7523型42吨矿用自卸车（1986—1991年）
1989年正在装船预备外运的别拉斯7523型42吨矿用自卸车
从辽宁省抚顺西露天煤矿退役的别拉斯7523型42吨矿用自卸车
在辽宁省抚顺西露天煤矿服役的别拉斯矿用自卸汽车
附：别拉斯БЕЛАЗ牌27～42吨系列矿用自卸汽车技术性能参数表

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Suser 发表于 2016-4-1 00:21
1986年白俄罗斯汽车厂推出了改款前脸造型的别拉斯7522型30吨和别拉斯7523型42吨矿用自卸车，这 ...

         自1970年代以来北京首都钢铁公司矿业公司出于矿业生产需要，从苏联持续进口了别拉斯540A等型号的矿用自卸汽车，截止1985年首钢矿业公司拥有的别拉斯矿用自卸车已达300多辆，1988—1991年间首钢矿业公司仅进口别拉斯7523车型就有近200辆，一直到1990年代初首钢矿业公司一直是全国冶金工业系统拥有别拉斯矿用自卸汽车数量最多的企业。1991年首钢重型汽车公司依托首钢矿业公司在使用、维修、保养别拉斯汽车方面积累的丰富经验，且别拉斯7523车型备件的国产化工作已有一定基础，引进别拉斯7523车型技术于1993年研制推出了首钢牌SGA3721型42吨矿用自卸车（搭载雅姆斯ЯМЗ—240НМ2型500马力柴油机），后来还推出了后继型号SGA3722车型（搭载康明斯KTA-19型柴油机）等产品。

Suser

Suser 发表于 2016-4-1 00:25
自1970年代以来北京首都钢铁公司矿业公司出于矿业生产需要，从苏联持续进口了别拉斯540A等型号 ...

   刚才本帖开头列举的1980年代国内进口的前苏联卡车（10种常见车型）已经全部介绍完了，谢谢大家的欣赏和关注，全贴完结！

耍娃儿 已手机认证

Suser 发表于 2016-4-1 00:28
刚才本帖开头列举的1980年代国内进口的前苏联卡车（10种常见车型）已经全部介绍完了，谢谢大家的欣赏和 ...

牛炸了

sgtpy

Suser 发表于 2016-3-31 22:07
1980年代我国从前苏联进口的卡玛斯汽车主要以卡玛斯53212型10.5吨载重汽车和卡玛斯5511型10.3吨自卸车为主 ...

后期的不知道怎么样，前期90年代的不带同步器，毛毛的油耗也不用多说了