亚洲最大2300吨丙烯反应塔成功运输上驳 [复制链接]

Moby

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发表于 2016-1-7 17:37:26 |只看该作者

骑猪上高速发表于 2016-1-6 22:49
惠州现场的徐工4000，还有个提升架在这等着呢。。。。。。

还有个80吨的徐工汽车吊吧

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发表于 2016-1-7 17:41:53 |只看该作者

east-flying 发表于 2016-1-6 22:58
外运的机械版，
你发的最后一张是卖给巴西某客户的SPE，板子结构和中远的差不多，属于同平台产品，但是和 ...

对TII集团嘛，肯定共享技术，
至于机械和电子都有利有弊，机械较为可靠，结构简单，维修简便，价格也稍便宜。电子的自动化程度高，光看密密麻麻饿排线就能看晕，维修起来复杂价格较贵，适合土豪和保养更好的买主来用。

所以天朝根据自己的实际情况仿制的板子基本都倾向于机械

至于欧洲低板别看吨位不重，但是自动化程非常高，想仿制也是望尘莫及。

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发表于 2016-1-7 17:58:56 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2016-1-7 18:12 编辑

east-flying 发表于 2016-1-6 23:00
英国离法国近，进水楼台，所以N板卖的好
为什么大陆山寨的N板多？这个嘛。。这个E大最有发言权啊，哈哈哈 ...

这个不用拥有发言权的说，一句话，来得巧不如来得早，当下谁都知道德国货GOOD。但是时间倒退到40年前，中国当年还没有专业的轴线板，仅有沧州那类土作坊自制的板车和牵引车，还有上海的300吨，75年轰动世界的180轴线尼古拉轴线加几十台威廉姆牵引车的大订单，开启了天朝大件专业化的大门，尼古拉板子在我朝摸爬滚打了几十年，并且当年那批板子还有部分在服役可见对其深刻的影响，并且上海水工也曾经是尼古拉的制定维修点并且也出过拼装的尼古拉。

好的德国货当年都在西德，不过由于对华封锁，这种尖端设备不是那么好买，即便买得到也价格高昂，尼古拉性价比较高，其次，法国也是和我国建交最早的欧洲国家之一，关系相比别的欧洲国家较为亲密。

所以近水楼台先得月，当然英国也是和法国有历史渊源，加之两国离的很近，基本上全国风靡尼古拉，受日不落帝国的影响，曾经大英帝国的殖民地也十分喜欢尼古拉，南非，印度，东南亚也基本都是清一色尼古拉。
不过还是怀念那个自力更生的时代，虽然质量和实力值得怀疑，但是精神是值得学习的，
沧州400吨平板车加车头，上海300吨大件车。没有车没有板，我们自己造，我们生长在这里，每一个设备都是我们自己滴。谁要敢瞧不起我们，我们就和他拼到底。
现在遍地山寨连点创造力都没有了
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发表于 2016-1-7 18:03:10 |只看该作者

east-flying 发表于 2016-1-6 23:02
电子板是分散驱动，所以没个模块有2-3个轴线驱动就可以了，机械版只有头尾可驱动，所以驱动轴线数比较多 ...

是的，SPMT的好比6轴3轴驱动或者2驱动，4轴2轴驱动，驱动轴都分布在轴线板的量两端，加上所有SPMT都带驱动实力不容小觑，但是SPE的驱动轴基本都是集中的，两轴驱动两轴挨一起，3轴驱动，驱动轴也都集中在一起，恐怕还是用途的原因吧，因为SPE要和非驱动的轴线板挂载一起，而APMT基本每组都有驱动能力。

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