老照片红岩50周年之主要车型发展回顾

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在1965年至1976年期间，红岩先后试制出六种车型，红岩CQ260、红岩CQ261(见上图)汽车实现批量生产，主要用于军用装备，其后又相继试制出导弹装配车底盘、自卸汽车、65吨汽车吊底盘等国防和经济建设急需的车辆，构成了我国第一代重型军用装备主力，为我国的国防事业做出了重大的贡献。

在此鸣谢红岩汽车提供珍贵老照片

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1975年1月。四川汽车制造厂制造出两辆CQ372型25吨矿用自卸车。

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1977年,四川汽车制造厂生产出两辆红岩CQ470型25吨矿用井下作业车。

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1984年,引进罗马利亚ROMAN技术的红岩CQ30290型载重汽车正式通过国家鉴定。该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白。

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1985年4月29日，第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线。

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1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2  10.5吨载重汽车试制成功。该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米。

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1986年11月19日，“30”系列的16吨散装水泥车，40吨半挂牵引车和17吨矿用自卸车通过鉴定。

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1987年7月，四川汽车制造厂研制的红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车成功首次穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。

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1988年5月16日，我国第一台两端牵引全轮转向60吨挂车诞生，填补了国内空白，列车长12米。

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1990年11月16日，16辆出口车全部下线。该车是用CQ19210/Z35/4×2型改制的10吨自卸车。