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楼主: Exceptional

不经风雨，哪见彩虹？来自大件运输一线的好消息！ [复制链接]

Exceptional

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发表于 2015-5-28 22:06:14 |只看该作者

dyang 发表于 2015-5-28 21:54
在较宽路段停车，放行后方车辆通过的时候正是我等车迷拍车好时机，听说惠州那个石化工程有没机会碰着？ ...

去惠州基本肯定可见到SLT和自行板。

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cwshamhk

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发表于 2015-5-28 22:31:34 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-5-28 22:39 编辑

dyang 发表于 2015-5-28 21:47
香港不会有十几二十公里那么长的下坡，超载又少，还有缓速器，怎么都不会刹到个刹车碟高温炭化那个程度吧 ...

20多公里就誇大了點

也沒機會出現碳化的事兒

市區內也沒這長坡但 1:6的坡度斗坡倒是常事

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黑咖啡

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发表于 2015-5-29 18:23:34 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2015-5-28 21:42
工具昂貴放著不用也要折舊

薄利多銷肯定不存在倒有興趣知到國內的公司是怎計算成本的

逼着上梁山

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Exceptional

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发表于 2015-5-29 20:02:04 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2015-5-28 21:42
工具昂貴放著不用也要折舊

薄利多銷肯定不存在倒有興趣知到國內的公司是怎計算成本的

国有大公司不惜成本的事当然也有，但基本属于带有“政治任务”色彩；因为
这些企业也要生存，面对市场“丛林法则”，否则长此以往无疑是等死。
尽管该行业非属薄利多销性质，但由于近年不少新入行的个体运输商血拼价格
以求生存，你不接活自有他人干；而此类个体公司本身运营成本较低，虽说接不
到大工程，但也悠然自得富了一批人。手中的“金刚钻”与工程规模基本成正比。

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cwshamhk

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发表于 2015-5-29 21:52:57 |只看该作者

dyang 发表于 2015-5-28 21:47
香港不会有十几二十公里那么长的下坡，超载又少，还有缓速器，怎么都不会刹到个刹车碟高温炭化那个程度吧 ...

液力緩速器
官府沒法例強制安裝要選配啊  約7萬多 !!!!
一般物流的  大多將此省掉  將錢用作購買 高檔的駕駛倉
特別是跑跨境的  高大威猛的駕駛倉好看嘛

現實的是
在hk路上隨便抓個開車的來問問緩速器是什麼 9成不懂

說到那款駕駛倉豪華舒適就會滔滔不絕

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发表于 2015-5-29 22:13:27 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2015-5-29 21:52
液力緩速器
官府沒法例強制安裝要選配啊  約7萬多 !!!!
一般物流的  大多將此省掉  將錢用作購買高 ...

“在hk路上隨便抓個開車的來問問  緩速器是什麼  9成不懂
  說到那款駕駛倉豪華舒適  就會滔滔不絕 "

  大陆也强不到哪去，多数人只关心外表如何花哨和豪华，有几个注重内质如何？！
但缓速器与车辆安全性能相关，且可降低对刹车鼓（碟）/摩擦片以及轮胎的损耗，
从而有效降低运营持有总成本TCO （Total Cost of Ownership）。

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