比J6更高端 解放举行JH6全国总投放仪式

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【重型车网  原创】2015年4月20日，第16届上海国际车展在国家会议中心（上海）拉开帷幕。上午10点半，在中国一汽解放展台，举行了以“超越经典 再启新程”为主题的解放JH6牵引车全国总投放仪式。来自一汽解放相关领导、用户代表以及媒体出席了此次活动。

http://www.zhka.com/qynews/2015/0420/6383.html

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一汽解放总经理兼党委书记许宪志

        一汽解放总经理兼党委书记许宪志首先上台致辞，他表示近60年的品牌发展历程，一汽解放始终致力于满足国内用户需求，解放JH6经过4年研发，凭借高可靠、高安全、高舒适等六大产品优势，以及率先在行业内推出的发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里超长保养里程的核心技术，树立了国内高端重卡的新标准。

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解放JH6于2014年北京车展首次亮相后，在国内重卡市场上引起极高的关注度，从去年11月在青岛即墨工厂正式下线到今天上海车展正式投放全国市场，在这半年时间内一汽解放又针对JH6经过了优化及产品改进。目前共有60余台JH6牵引车正在进行用户实验，目前收到的反馈都相当不错。

        许总致辞完毕后，一汽相关领导上台共同出席解放JH6高端牵引车全国总投放仪式。当蓝色的源泉注入台中，黑色的JH6重卡终于揭开了神秘的面纱展示在来宾面前。这辆460马力的JH6牵引车将成为一汽解放针对高端物流用车市场的主打产品进行销售。重型车网接下来将对这款JH6牵引车进行详细解读，敬请关注。

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厂商新闻稿：

辉煌之上，一汽解放JH6再立高端重卡新标准

        4月20日，在第十六届上海国际车展中国一汽商用车展台，举行了“超越经典 再启新程”——解放JH6高端牵引车全国总投放仪式。解放JH6产品凭借高可靠、高安全、高舒适等六大产品优势，以及率先在行业内推出的发动机、变速箱、后桥三大总成十万公里超长保养里程的核心技术，树立了国内高端重卡的新标准，成为国内重卡市场最具竞争力的产品，同时进一步推动了物流行业向低能耗、高效率的模式转变。

        洞察先机，为全新市场应运而生

        回顾近60年的品牌发展历程，一汽解放始终致力于满足国内用户需求，不断进行科技创新，推动中国自主卡车技术进步，引领中国物流模式良性发展。解放J6的诞生打破了国外品牌对我国高端重卡的垄断，实现了中国重卡技术与产品品质的突破，整车创新技术达300多项，至今保持业内最高的200万公里无大修记录。凭借良好的品牌口碑及一流的产品品质，2014年，解放卡车已累计产销超过600万辆，进入高速发展的全新阶段。

        2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲，需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车，以提高运营收益。作为国内卡车第一品牌，一汽解放准确洞察市场形势。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的高效物流市场需求量身定制的高端重卡，体现了一汽解放对高端物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。

        延续辉煌，六大技术优势角逐市场

        JH6是在解放J6系列车型基础上的全面升级与技术突破，承袭了解放产品节油、安全、可靠等优秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒适、低油耗、低自重、低维护成本”六大核心技术优势。可靠性方面，JH6对标国际高端品牌，进行了严格的零部件、系统及整车的可靠性试验，累计时间超过5万小时，累计试验里程超过500万公里；安全性方面，JH6采用国内最先进的压缩释放制动技术、碰撞时可有效后移的四点悬浮技术，且驾驶室钢板厚度达1mm，完全符合ECE R29欧洲安全标准，为驾乘人员提供了全方位的安全保障，全面满足ECE R29欧洲安全标准；节油性方面，JH6采用最先进的四气门发动机技术，智能化电控数据标定技术，领先的低风阻设计，以及应用解放独有的体系节油技术，确保了其百公里节油2-3升的行业领先成绩；自重方面，在保证车辆可靠性及承载能力的前提下优化设计，采用轻量化材质进行降重，JH6在装配牵引盘、备胎、30L燃油的情况下，自重仅8.6吨，是国内400马力以上6x4牵引车中自重最轻的产品；维护成本上，JH6大量采用免维护技术，减少保养维护时间，为用户节省运营成本，提高运营效率。

        在不断致力于产品、技术优化的同时，一汽解放还着力打造高效物流专属化的解决方案，推出产品、生产、服务、商务流程、智能系统等全产业链的专属化服务，用于提升用户体验。如今，通过一系列规模化、集约化、信息化的优势整合运作，一汽解放已经将国内商用车标准推到了一个新高度，开启了中国商用车领域全流程解决方案的新征程。相信在这场全新的征程中，JH6会为一汽解放带来全新的荣耀，谱写新的华丽篇章。

小rokey 已手机认证

通过了ECE R29欧洲安全标准，但是为什么比起欧洲佬的车还是那么脆弱，难道那个标准就是钢板厚度达到1mm就行？
居然说到是高端物流车，为毛没有液力缓速器

忧伤的Kiel 已手机认证

看小图还以为是FH16

老虎

车顶那道橙色的线是仿DAF？

耍娃儿 已手机认证

33万起

krone

小rokey 发表于 2015-4-21 13:50
通过了ECE R29欧洲安全标准，但是为什么比起欧洲佬的车还是那么脆弱，难道那个标准就是钢板厚度达 ...

你又真相了

krone

忧伤的Kiel 发表于 2015-4-21 17:26
看小图还以为是FH16

有这么出色？