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楼主: JN462A

《安徽省志》货车老照片 [复制链接]

JN462A 已手机认证

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发表于 2015-1-27 21:12:25 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2015-2-4 16:15 编辑

重型专项作业车发表于 2015-1-27 20:51
当中还是解放CA10最最吸引我

一代经典车型，市场寿命长达30年之久（1956-1986年），总产量达128万辆！

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JN462A 已手机认证

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发表于 2015-1-27 22:30:00 |只看该作者

整套《安徽省志》当中，都没有找到曾经风行一时的黄河二代重卡的踪迹，倒是黄河一代反而出现过。

个人认为，可能是安徽省自产的仿斯太尔91江淮牌重卡挤占了一部分本该属于黄河二代重卡的市场份额……

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发表于 2015-1-27 22:36:20 |只看该作者

烈火雄心论坛发表于 2015-1-27 20:09
101的博浪涛其实只有99M

这个误差，可以忽略不计了……

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芳香之旅

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发表于 2015-1-28 10:38:11 |只看该作者

CF10型干粉消防车
调整大小 168a[1].jpg

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发表于 2015-1-28 10:43:32 |只看该作者

芳香之旅发表于 2015-1-28 10:38
CF10型干粉消防车

安徽省消防运动会的入场式照片中就有这种车型，连涂装都是一样的！

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yuxuan1122 已手机认证

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发表于 2015-1-28 20:10:03 |只看该作者

建议下：下次可以一个楼一种车型，我现在回复起来比较不方便……

舟桥车那个应是重庆铁马，奔驰原装的基本上在拖炮

烟草宣传车应该是江铃的，庆铃的ELF貌似木有生产过五孔隔栅的版本……

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蚊子已手机认证

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发表于 2015-1-28 21:12:53 |只看该作者

JN462A 发表于 2015-1-27 20:08
差不多同一时期，南京市粮食局的运粮车队也是清一色的三菱扶桑重卡。
难道三菱扶桑是那个年代粮食局车队的 ...

我们农垦战线的也有,八十年代的T850,每个农场配额是二辆,从海南换回来的,,,这应该是政治原因是导致的吧

点评

Suser 可能是1984年海南岛走私汽车浪潮中进来的卡车吧。详情回复发表于 2015-2-5 22:08:55

耍娃儿海南换回来？为什么会这样详情回复发表于 2015-1-29 08:28:50

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Suser

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发表于 2015-1-28 21:17:38 |只看该作者

JN462A 发表于 2015-1-27 20:08
差不多同一时期，南京市粮食局的运粮车队也是清一色的三菱扶桑重卡。
难道三菱扶桑是那个年代粮食局车队的 ...

楼主发的“蚌埠粮食局车队”里的一排三菱卡车里，除了著名的三菱T850、FP418车型外，还有1976—79年间生产的三菱FP117系列9吨大型卡车，FP117的后继车型FP317、FP318国内也进口过。据其他卡车论坛人士称：1984—1990年间国内大量进口日本5—9吨级中重型载货汽车，这些日制5—9吨级中重型载货汽车性能优良、造型现代、总体故障率较低、载重吨位和价格适合80年代公路物流的要求，这些因素使日制5—9吨级中重型载货汽车受到外贸、邮电、粮食、机电等系统和民营公路物流用户的广泛欢迎。在载重9—10吨级的进口日本卡车中，三菱T850(FP418)、五十铃CVR146、日产柴CKA31这三种车型进口数量很多。