那些关于IVECO-SIVI大件车的记忆

Moby

Exceptional 发表于 2015-1-13 22:05
把俺拍的这幅大连中远的凑个份子钱：

我记得这个鹅颈挂鞍座的部分还有液压油缸，能调节高低，要不说尼古拉不是你想挂就能挂的，那么高的底盘那么高的鞍座你买别的品牌的产品还挂不上去呢，想给尼古拉挂鹅颈，只此一家！

这种板子好像报废一个了！目前这个还在发挥余热！

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:00
十化建此次中标大件吊装？一期工程是广东力特，运输则是中远和中信物流。
齐鲁三期改扩建时也是十化建， ...

听说拿了大多数。一期是中信和中远，想起来了。力特好像只负责小件，那几个大的我记得是ALE和长运一起干的，当时好像ALE的提升架和800还来过。

Moby

east-flying 发表于 2015-1-14 21:49
依维柯还是知名度低啊，不过好歹能拍个第三了吧。北欧那两家基本没啥货。 ...

窝窝，斯堪多为业余级的，专业的基本凤毛麟角，DAF也是给荷兰军队拉坦克改了几台带变矩器的6X6。雷诺大件都是法国TITAN改的属于小众产品，像尼姑什么的都是定制产品不属于量产车

就量产车销量排，奔驰、曼第三名必须依维柯，
并且这三家每代车型都在出大件，一直在出，不像前面几个品牌不是特殊定制的就是订单化产品！有人找上门了改几个，没人要了就不出，根本不拿大件市场当正经营生！

Moby

耍娃儿 发表于 2015-1-14 22:32
D90么？

不是D90是这货TR66，尼古拉家族的小家伙！
当年车子和板子一起来的，都在各大交运，怎奈车子有15年的一刀切，车头都歇菜了，板子没15年一刀切的说法，所以还在发挥余热！

Exceptional

Moby 发表于 2015-1-15 00:02
我记得这个鹅颈挂鞍座的部分还有液压油缸，能调节高低，要不说尼古拉不是你想挂就能挂的，那么高的底盘那 ...

的确有液压缸可调升高低，但这种老型号早已停产，因为普通大件牵引车底盘
后桥承载力消受不起。
液压鹅颈也分有不同等级，大件最常见的是35吨级，还有50吨级的；再重的话
必然选配特种牵引车了（50 - 60 吨后桥）。

east-flying 已手机认证

Moby 发表于 2015-1-15 00:10
窝窝，斯堪多为业余级的，专业的基本凤毛麟角，DAF也是给荷兰军队拉坦克改了几台带变矩器的6X6。雷诺大件 ...

对，这三家的确是量产的。另外那个nicolas的大板子大连中远的还在用，山东的那个报废了，可惜。

Moby

Exceptional 发表于 2015-1-14 23:12
您说的是它：老兵不死 ！

不是这个TR88，这车也是广州买的，




那个尼古拉斯高额经的挂不是TR66配的么，大师也糊涂？

Moby

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:17
的确有液压缸可调升高低，但这种老型号早已停产，因为普通大件牵引车底盘
后桥承载力消受不起。
液压鹅颈 ...

能达到50~60吨级的也就是尼古拉了D75的后桥50吨的D90是60吨的，D100 3轴后桥75吨的，TITAN最大的6460后桥也到不了五十，勉强能到五十的仅有美国大鼻子矿卡改的大件车还凑合，所以尼古拉自家的鹅颈这么做有自己的道理，配给别家普通车用肯定不能消受的起，

Exceptional

Moby 发表于 2015-1-15 00:19
不是这个TR88，这车也是广州买的，

         俺知道您指的是这挂车，之前曾发过。

           

Moby

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:31
俺知道您指的是这挂车，之前曾发过。

这车还有木有啦，在晒铁还是回炉拉？