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楼主: east-flying

那些关于IVECO-SIVI大件车的记忆   [复制链接]

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发表于 2015-1-3 23:56:42 |显示全部楼层
本帖最后由 dyang 于 2015-1-3 23:58 编辑
east-flying 发表于 2015-1-3 23:46
这是一台几乎报废的520,520马力当时在国内算得上凤毛麟角,6X6全驱保证了其全工况的适应性。 ...

这台410E52更少见,印像中IVECO都是6X4或者6X6多,HK有一台8X8,网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武汉公司的车?
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gogoing的黑屋  这是从哪儿查到的?  详情 回复 发表于 2016-8-1 11:43:07

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发表于 2015-1-3 23:58:40 |显示全部楼层
本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 18:26 编辑
dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见,印像中IVECO都是6X4或者6X6多,网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武汉公司的车? ...

那台410E52,是武汉(昆明)中远的车,最后我会提到他。目前大陆唯一一台8X8 SIVI。

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发表于 2015-1-4 00:24:36 |显示全部楼层
east-flying 發表於 2015-1-3 23:44
作為依維柯下屬專業大件運輸製造商,西班牙的SIVI一直為客戶提供專業的大件運輸設備改裝服務,直至他被ASTR ...

出勤率 里程 應比物流車低  
才10年左右  為何外貌那殘舊

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耍娃儿  司机与公司用不用心保养跟车况有直接联系  详情 回复 发表于 2015-1-4 08:20:36

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发表于 2015-1-4 08:20:36 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2015-1-4 00:24
出勤率 里程 應比物流車低  
才10年左右  為何外貌那殘舊

司机与公司用不用心保养跟车况有直接联系

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发表于 2015-1-4 08:21:10 |显示全部楼层
交运那批车可惜了,车在的时候没去看,想去看,车没了

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发表于 2015-1-4 13:10:59 |显示全部楼层
east-flying 发表于 2015-1-3 23:58
这图是广东力特的MAN 40.600啊,至于那台410E52,是武汉(昆明)中远的车,最后我会提到他。目前大陆唯一 ...

唯一的8X8!现在应该也快报废了吗?车头部居然没挂SIVI标,

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发表于 2015-1-4 14:06:04 |显示全部楼层
dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见,印像中IVECO都是6X4或者6X6多,HK有一台8X8,网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武 ...

这台8X8出来的很少啊!基本么怎么见过,。

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发表于 2015-1-4 14:13:44 |显示全部楼层
east-flying 发表于 2015-1-3 23:58
这图是广东力特的MAN 40.600啊,至于那台410E52,是武汉(昆明)中远的车,最后我会提到他。目前大陆唯一 ...

6缸的8X8吧?这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么?我木有找到。
只找到了6X6的太拖拉,应该都报废了,看起来还算能干200吨以内应该木有问题,
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gogoing的黑屋  这些图应该是90年代的图吧  详情 回复 发表于 2016-8-1 11:43:47
耍娃儿  V8的  详情 回复 发表于 2015-1-4 16:56:58

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发表于 2015-1-4 16:56:58 手机访问 |显示全部楼层
Moby 发表于 2015-1-4 14:13
6缸的8X8吧?这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么?我木有找到。

V8的

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发表于 2015-1-4 17:21:22 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2015-1-4 16:56
V8的

原来500马力也这么任性啊,要用V8,这是2000年左右的家伙吧?90年代500马力要用V10,八十年代要用V12。现在都L6了,再搞几年真不知道会不出L4

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耍娃儿  估计6缸就是主打了,4缸倒是可能性不大  详情 回复 发表于 2015-1-4 17:24:51

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