2014中国外运大件车详拍(2015.09.26更新）

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2015-9-27 11:22
被骂至狗血淋头
娘亲在泉下也被问候至眼皮跳

哈哈，C大记得有空帮忙问问铝合金装饰件

cwshamhk

耍娃儿 发表于 2015-9-27 11:25
哈哈，C大记得有空帮忙问问铝合金装饰件

日系的  都是向倭國網購  貨源也較多  網址在搜尋中  稍後發上

歐洲車的
在日本市面  搜尋歐洲車的裝飾件  不實制 不實制
基本上都  開著大車  拿著網上搜來的照片  
找  五金廠   度身訂造   ( 多用不鏽鋼管 )
香港沒製造業  死心好了  廠家 100%  在東莞

歐系原廠的裝飾件  都是有認証的   太太太貴啦  !!   hk應暫沒有先行者  

如事必要買   有具體車型   會較易找尋

ghhs

cwshamhk 发表于 2015-9-27 10:39
稍稍催 油门  四只轮胎即时可在地面 (泥地) 刨出四个轮坑  白烟滚滚  壮观之极
车载无线电 会即时传来领班 ...

大型铲车都上千匹马力，变矩器加四驱一应俱全，除了跑不快，不比专业大件车差，带变矩器的全驱大件车吃油很厉害，爬个坡半箱油

ghhs

cwshamhk 发表于 2015-9-27 10:54
n年前 受上司指派  也试过用 cat D8  拖轴线板 (虎门沙角B电厂)  
沿途没东西拦得着 (极矩途) ...

铲车拉大件也很危险，与后车没有电气相连，没法控制后车刹车，国内风场铲车拖非专业大件车也出过很多事故

Moby

ghhs 发表于 2015-9-27 10:35
8X6，8X8 FE600国内外还是有一些的,6x6的挂斯太尔标做军车用很多的

8X6在瑞士确实不少，但是和国内的8X6不一样，8X8“有一些”估计只能用个数计算，应该总和加一起也没国内的多。

国内的8X6是在40吨级6X6底盘的基础上塞进去第二轴改的，所以看起来轴距极端，二重，力特等拥有过国内这种8X6特别稀少
蓝色那部就是二重的改造第二轴之前的图。

这是改造后。



而欧洲的8X6则全部是在41吨的8X4底盘上更换第一轴改成驱动轴而来的，
底盘吨位依然是41吨小于前者，两款车差别还是很大的，此8X6非彼8X6

Moby

耍娃儿 发表于 2015-9-27 06:53
这下工程机械也扯进来了

私信发不出来图，才借贵地第一用，并非歪楼之意

Moby

耍娃儿 发表于 2015-9-27 06:56
爪式，好赞

短下巴，平脑袋倒是不怎么好看

truckfancier

ghhs 发表于 2015-9-26 12:02
最后来2张内饰，ZF16变速箱换挡杆，还有中控台，师傅是个爱干净的人，拍2张赶紧跑人

...

是平地板吗？

truckfancier

Exceptional 发表于 2015-9-26 17:55
有比较才能有鉴别, 左边车早右边车不知多少年, 但效果却一目了然 !  俺特么真汗颜 !

德州厂里的F2000 15年了，八成新呢还。每天风吹日晒着。

Moby

ghhs 发表于 2015-9-27 13:13
大型铲车都上千匹马力，变矩器加四驱一应俱全，除了跑不快，不比专业大件车差，带变矩器的全驱大件车吃油 ...

像992这种中大级别的上不了千，一般也就8~900马力，像CAT 994 小松1200.，勒图尔勒2350这种巨兽确实上千的，但是上不了路。