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楼主: ghhs
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2014中国外运大件车详拍(2015.09.26更新)     [复制链接]

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341#
发表于 2015-9-26 21:34:40 |只看该作者
east-flying 发表于 2015-9-26 20:44
哈哈哈哈,E大点评配图太犀利

其实都是秃子头上跳蚤___ 名摆着的事, 只是看图角度和关注点不同.
小小比较能说明很多问题确实存在 ! 有时看的俺真想脏字骂那些无良之辈 !

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342#
发表于 2015-9-26 22:14:40 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-26 22:22 编辑
Exceptional 发表于 2015-9-26 21:34
其实都是秃子头上跳蚤___ 名摆着的事, 只是看图角度和关注点不同.
小小比较能说明很多问题确实存在 ! 有 ...

不知道为啥私信发不出图,可能是图床不行,
此车应该是CAT 834轮式推土机,并且是老款即便最新款的834K型也就500马力,这东西拉几千吨真的让人汗颜!

IMAG2499.jpg

连早期的B型都不是更别说今天的K型了
IMG_0361.jpg

是最早的834最早款的
caterpillar-834-wheel-dozer,ac1d7f32.jpg

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343#
发表于 2015-9-26 22:22:04 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-26 22:14
此车应该是CAT 837轮式推土机,并且是老款即便最新款的837K型也就500马力,这东西拉几千吨真的让人汗颜!

...



               这是条旧潜艇啊, 采用此工法牵引估计是权宜之计 .

              854 图片如下, 您对比下应是这货 :



                   854 loader.jpg


                   854.jpg


               cat 854.jpg



               844.jpg


点评

耍娃儿  这下工程机械也扯进来了  详情 回复 发表于 2015-9-27 06:53:58

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344#
发表于 2015-9-26 22:25:19 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-26 22:48 编辑
Exceptional 发表于 2015-9-26 22:22
这是条旧潜艇啊, 采用此工法牵引估计是权宜之计 .

              854 图片如下, 您对 ...

854是目前现役最大的推土机,是基于CAT992 装载机衍生出来的,成年人最多有他半个轮胎高,总感觉拉潜艇的没这么大!
c3b60509tx6Dd41RSQ51d&690 (1).jpg

玻璃上都是高出一溜,应该是防滚架 玻璃造型也不对,只有早期的基础型和B C 型才是三块三角玻璃,
Cat 854G 0222 (1).jpg

这个是平顶的,不带防滚架,
IMAG2499.jpg

或许真可能是854的早期型,但是找不到图片,854机型较晚,应该没有那种3块玻璃的驾驶室,和他同车身的992早期型,不带防滚架的看起来真的很想,
022_eq_CAT-992C-773B.jpg
不排除是834去掉防滚架的型号不管是34还是54,拉2~3000吨的家伙都有点让人觉得四两拨千斤,

IMG_0361.jpg

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345#
发表于 2015-9-27 01:40:00 |只看该作者
stiggy 发表于 2015-9-26 18:34
国内那些全驱的MAN越野车应该都是军品线下来的

也不一定,我就听他们经理这么说的,待考证啊

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346#
发表于 2015-9-27 01:49:07 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-26 17:55
有比较才能有鉴别, 左边车早右边车不知多少年, 但效果却一目了然 !  俺特么真汗颜 !


不比不知道,一比吓一跳

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347#
发表于 2015-9-27 01:50:05 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-26 16:06
其实这车我这段正在研究,翻阅了很多资料,我朝之所以能拥有这种稀有货还要感谢以色列陆军,
众所周知,沃 ...

发动机和传动系你知道多少?欢迎补充,我只知道这麽多了

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348#
发表于 2015-9-27 01:56:14 |只看该作者
Exceptional 发表于 2015-9-26 16:23
专业, 驾驶室大同小异 ,无非多点专用操控按钮之类的 .

这次主要就是看底盘配置去了,只是变速箱和分动箱未知,其他的很清楚了,这车由6X4改装而来,车子跑起来,底盘下好几根传动轴,非常有意思

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349#
发表于 2015-9-27 04:57:02 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-27 05:06 编辑
ghhs 发表于 2015-9-27 01:40
也不一定,我就听他们经理这么说的,待考证啊

军品线是不可能的!ÖAF就是改装厂,你要啥车给你造啥车,不存在单独的军用车生产线,往往军用夹杂着民用一同生产。并不是专用生产线

但来中国的FE600还是和军车有点关系的。欧洲的FE600绝大多数都是41吨8X4或者8X6的,极少数6X6也是33.600
军车需要大吨位底盘,恰巧中国客户也喜欢大吨位底盘的牵引车。这点倒是有点交集。
这批车好像是西班牙定的。不带变矩器。
MAN 6x6 005.jpg

MAN 6x6 006.jpg

MAN 6x6 007.jpg


上海交运那批应该算买的早的。全都是50.604,40.604的标号,力神的已经不是最早的50.604和FE600了,都叫FE600A了,可见晚多久。更别谈和军车拉关系了。


6X6有当过军车,6X6基础上搞得8X6好像只有中国有,8X8也没有任何国家军队买过
40吨级的6X6除了不带变矩器的军车,基本全都在中国大陆服役(宝岛和香港各一台),欧洲有看似差不多的6X6但是全是33吨的。
8X8的,除了奥地利Felbermary公司有两台装斯太尔驾驶室的50.604,其中一部换上了MAN的前脸转手买到了中东。 lkw_man_felberm_50604_12.jpg

看遮阳板,不是F2000的,遮阳板右边有一点平的地方,这地方是用来写斯太尔字样的,看论轮圈盖和第二轴后面的梯子,出自F家确凿无疑
Steyr_50_604_Abu_93892_1a (1).jpg
St_50_604_Felber225_1f.jpg

除了这俩之外也全在中国服役。怎么看都是民大于军,

真正的军品线是KAT和HX

man-man-hx-32-440-8x8-cargo-ve,41bc4d16.jpg

man_kat1_8x8_l1.jpg
澳大利亚定的装FE600那种设备包,TGS驾驶室的8X8也是在ÖAF那里夹杂着民用大件一同出来的。

HTT-01.jpg


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350#
发表于 2015-9-27 04:59:33 |只看该作者
ghhs 发表于 2015-9-27 01:50
发动机和传动系你知道多少?欢迎补充,我只知道这麽多了

发动机应该还是原装D16,520马力,传动我也比较好奇,已经发邮件给一个熟悉TERBERG的老外。看看是否装的是TERBERG常用的东西,

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