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3千公里感受依维柯Stralis Hi-way卡车   [复制链接]

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楼主
发表于 2014-5-10 17:20:46 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 耍娃儿 于 2014-5-11 17:08 编辑

可能有一些朋友还记得去年11月在武汉商用车展上那辆绿色的依维柯Stralis Hi-Way,作为依维柯重返中国后国内首部正式进入市场销售的Stralis卡车,它的下落受到业内人士与卡车爱好者的关注。其实在车展结束后,这辆Stralis Hi-Way就来到了彩云之南的玉溪市,正式成为玉溪当地最大的烟草运输公司鹏程物流的一员。经过5个月的磨合,这辆车渐入佳境。在51假期前夕,小编来到了玉溪,与这辆Stralis Hi-Way卡车来了一次3000公里的亲密接触。

其实跟着这车跑一趟,小编很早就有了打算,只是由于时间等原因,一直未能成行。这次跟车还得感谢依维柯(中国)商用车销售有限公司的朋友多方联系,才能有机会感受这款2013国际年度卡车。

IMG_1375.JPG

连载帖,随时更新。另外这篇帖子的简洁版本随后会同时发布在重型车网首页位置。

4月29日:云南玉溪——石林
3楼-28楼
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8722

4月30日:云南石林——广西南宁
29楼——97楼
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8722&extra=&page=3

5月1日:广西南宁——湖北武汉
109楼——181楼
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8722&extra=&page=11

5月11日更新

5月2日:湖北武汉——河北廊坊
363楼——393楼
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8722&extra=&page=37

5月3日:河北廊坊——北京东六环
402楼——421楼
http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8722&extra=&page=41

全帖完~

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沙发
发表于 2014-5-10 17:21:58 |只看该作者
这篇文章并不是着重去介绍这辆卡车到底有多省油,操作有多方便,更多的是小编在这3000多公里的跟车路途中对这辆车的一些感受与路上的见闻。如果只是想知道这车油耗的朋友,现在就可以告诉您,这车从云南玉溪到北京的综合油耗为百公里26.5L。

下面大致介绍一下这车
依维柯Stralis Hi-way AS440S42
Cursor10发动机
发动机排量:10.3升
最大输出功率:在2100转时达到420马力(309千瓦)
最大输出扭矩:在1050转至1550转时达到1900牛米
排放标准:欧5
变速箱:ZF 12AS-1930 TO手自一体变速箱
后桥速比:美驰MS13-175X单级减速桥,速比3.08

IMG_1244.JPG


重型车论坛“欧洲运输”在帖子里有对该车的详细介绍,如果对该车有任何不清楚的地方请参阅该帖。
2013 CCVS:来自意大利使者 IVECO STRALIS 420牵引车详拍

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=7062&highlight=IVECO

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卡车追求者  我喜欢 帅  详情 回复 发表于 2015-1-26 22:35:15

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板凳
发表于 2014-5-10 17:24:14 |只看该作者
4月29日:启程
路线:云南玉溪——石林
长度:170公里左右

早晨从重庆出发,然后风尘仆仆赶到玉溪已经时值中午,到达玉溪鹏程物流的时候,郭车队长告诉我这车下午就出发,目的地是辽宁省。很好,整个51假期都可以跟这车耗在一起了。然后向我介绍了这次出车的两位师傅:赵师傅与吉师傅(音)。这两位师傅都是玉溪当地的老烟车师傅了,20年以上的驾龄以及积累的山区行车经验将是这次跟车的最大保障。


IMG_1251.JPG

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雪橇爱玫瑰  我看到旁边有个窝窝,好像很惨的样子。。。  详情 回复 发表于 2014-5-10 20:31:31

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地板
发表于 2014-5-10 17:28:51 |只看该作者


抽插

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耍娃儿  低俗  详情 回复 发表于 2014-5-10 17:32:28

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5#
发表于 2014-5-10 17:32:12 |只看该作者
去的时候正是中午,鹏程物流的老板正在跟人吃饭,依维柯中国的韩哥也把我叫去了,然后一到饭桌上,有交通部研究甩挂运输的工作人员、有欧洲潮牌挂车施密斯挂车公司的德国佬,然后剩下的就是依维柯的人了。其实整个吃饭的过程中,除了跟各位打招呼,我更多的是听他们对国内运输行业的看法,亦或是听翻译给施密斯的德国佬讲中国人如何在收费站跳磅等等。其中比较有意思的一点是,鹏程老板期间不断要求德国佬的挂车早日在国内投产,然后车队就可以换换欧洲潮牌来用用……

PS:鹏程的所有半挂烟车都采用的是3轴大单胎空气悬挂,壕
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6#
发表于 2014-5-10 17:32:28 |只看该作者
pgr4 发表于 2014-5-10 17:28


抽插

低俗

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7#
发表于 2014-5-10 17:33:52 |只看该作者
让交通部的工作人员做完Stralis的一些数据收集后,我们出发了。上车,出发。首先去加油,出车前的第一次加油,3000元,共403升。赵师傅随身带着一个小本,对出车的每一笔开销都做到记录有数。
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8#
发表于 2014-5-10 17:35:47 |只看该作者
出车前,郭队长告诉我,车上铺了地毯,上车后就要脱鞋,让车内保持清洁。从这个细节不难看出车队其实对驾驶员的要求不算低。

两位师傅停车在路边超市买水的时候,一位牧羊人赶着一大群山羊从车前走过。这么多烤全羊
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9#
发表于 2014-5-10 17:36:49 |只看该作者
加完油后来到车队停车场接挂,好吧,再对这个挂车简单介绍一下,毕竟这也算是国内挂车中的高端产品了。中集16.5米小鹅颈半挂车,3轴超宽单胎,尺寸385/65 R22.5,德国BPW ECO Plus空气悬挂车桥,连接车头后车货总重42吨,车辆总长19.5米。
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10#
发表于 2014-5-10 17:38:22 |只看该作者
鹏程物流的停车场,牵引车基本上都是进口的
悄悄说一句,这公司160多辆沃尔沃,玉溪最大的沃尔沃客户
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雪橇爱玫瑰  大户啊。。。  详情 回复 发表于 2014-5-10 20:37:49

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