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楼主: 耍娃儿

3千公里感受依维柯Stralis Hi-way卡车 [复制链接]

stiggy

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发表于 2014-5-10 19:26:09 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-5-10 17:58
在一个收费站路边，停满了矿用宽体，这货不是不能上路行驶么？

千娇百媚的洞

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发表于 2014-5-10 19:27:11 |只看该作者

吃过饭后在车上昏昏欲睡，一觉醒来居然发现已经在广西百色了，停车休息

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欧洲运输阿....阿.....阿.....良大哥............ 详情回复发表于 2014-5-12 00:19:07

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发表于 2014-5-10 19:29:30 |只看该作者

在这里说一下依维柯EuroTronic的档位操作，在中控台面板上，有DNR三个按键，驾驶员通过按下相应按钮就可以实现换挡操作。D键按下后为自动行驶模式，再按一次D键则转换为手动操作模式。如果在货场内挪车，则长按D键2秒时间则变为缓动模式。非常便捷的操作。

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stiggy

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发表于 2014-5-10 19:30:05 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-5-10 18:12
一上午都在国道与高速之间交换

硬路肩是意思

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stiggy

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发表于 2014-5-10 19:30:48 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-5-10 18:15
雨一直下……欧洲卡车的空气动力学的好处在于，下雨的时候，雨水不会飘到侧窗影响视线，而国货……

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发表于 2014-5-10 19:30:56 |只看该作者

而在整个跟车的实际驾驶过程中，小编发现两位师傅还是更愿意用手动操作去干预换挡，按D键两次转换为手动操作模式时，转向柱右侧的多功能杆则作为加减档的操作杆。蓝色箭头标注的，上提多功能杆为+一个档，上提多功能杆2秒则为+2个档。反之绿色箭头标注的下压多功能杆则为减档。黄色箭头标志的多功能杆向后拉则为开启发动机制动，如果是装有液力缓速器的车型则可后拉操作杆分为几档进行辅助制动。

这辆Stralis并没有装配液力缓速器，在山路下坡的时候，师傅经常使用发动机制动来降低车速。要特别提出的是，Cursor10的发动机制动非常给力。启动后可以很明显的感觉车被一股力量所拽住，所以这辆车上并没有安装淋水器。