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楼主: 耍娃儿

3千公里感受依维柯Stralis Hi-way卡车 [复制链接]

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发表于 2014-5-10 19:39:51 |只看该作者

广西还有大量的BH117啊，这车真心舒服，气囊软得跟棉花似的

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发表于 2014-5-10 19:42:07 |只看该作者

伊苏苏的桥检车

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发表于 2014-5-10 19:42:40 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-5-10 18:10
不得不吐槽一下云南的国道，本来就是山路上坡，光滑的水泥路面在雨天使轮胎抓地力下降，仪表上显示车轮打滑 ...

无知者无畏嘛！其实山区本不适合修建水泥路，再加上施工图省事，自己方便
和省钱哪管众生安全？！

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欧洲运输以前跑云南很怕这种路面，特别是下坡，卡车都用淋水，湿滑得很，冬季再结冰.....真的不敢想象，只能慢慢往下放.......... 详情回复发表于 2014-5-12 00:20:48

耍娃儿真的，我都不敢想象这路到了冬天怎么跑详情回复发表于 2014-5-10 19:44:07

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发表于 2014-5-10 19:42:49 |只看该作者

从百色正式进入广西境内后，明显感觉高速路的车辆变得更多。路面变得平缓的原因，油耗由第一天的34升降到32升。这辆Stralis的后桥速比为3.08，满载后发动机在1200转时最高档时速为75Km/h，按照云南烟车的效率，这个速度与油耗都还是能够让人满意，师傅说出了广西过后油耗会进一步降低。

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发表于 2014-5-10 19:44:07 |只看该作者

Exceptional 发表于 2014-5-10 19:42
无知者无畏嘛！其实山区本不适合修建水泥路，再加上施工图省事，自己方便
和省钱哪管众生安全？！ ...

真的，我都不敢想象这路到了冬天怎么跑

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发表于 2014-5-10 19:46:14 |只看该作者

这车略火过一阵子，冷柜也是单胎的

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发表于 2014-5-10 19:47:12 |只看该作者

MAN机青年双层，这车坐得太多了，没啥感觉

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发表于 2014-5-10 19:47:36 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-5-10 19:04
经过一上午在国道与高速之间的变换，终于来到了云南与贵州的省界收费站，这也是自昨天下午出发后，终于走出 ...

不是因为各位吃饱饭后承重有所增加！看来各位都没少吃！！

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耍娃儿哈哈，长途行车，吃饱是必须的嘛详情回复发表于 2014-5-10 19:48:38

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发表于 2014-5-10 19:48:38 |只看该作者

Exceptional 发表于 2014-5-10 19:47
不是因为各位吃饱饭后承重有所增加！看来各位都没少吃！！

哈哈，长途行车，吃饱是必须的嘛

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发表于 2014-5-10 19:52:57 |只看该作者

广西德邦居然用新时代盲窗做为送货车

我一直以为德邦全国都是依维柯来的

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欧洲运输重庆德邦购买了一批新的JBC面包车作为市内配送用车，有兴趣去三亚湾拍拍吧详情回复发表于 2014-5-12 00:23:48

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