真正的暴力王！ÖAF 48.792

耍娃儿 已手机认证

1991年，奥地利汽车制造厂ÖAF推出了一款在现在看来都让人发指的重型牵引车，那就是至今让大件爱好者都静静乐道的ÖAF 48.792。作为MAN公司旗下的特种车生产厂，MAN公司的大件牵引车都是交给ÖAF生产。如果你对ÖAF还不熟悉，那么请点击http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=4415 了解一下吧。

虽然从字面上看，48.792代表整车允许总重48吨，792马力，事实上并非如此，这台车采用一台MAN公司的V12发动机，最大输出功率达到了恐怖的735KW，也就是1000马力！并且整车总重为44吨，而不是具有欺骗性的48吨。

该车被奥地利著名大件运输企业felbermayr购买，仅此一台！

dyang

cwshamhk 发表于 2016-3-4 21:41
我們年青時  窮小子玩私家車 (買不起/養不住 大容積的)
和大容積的有錢佬鬥  也鏜缸  飽薄缸頂  越級挑 ...

哈哈，能癫个两分钟也不错，有机会掰住波仔的后轮，机头冒白烟了也在所不惜呀

cwshamhk

dyang 发表于 2016-3-4 13:06
700升级到1000，扭矩也会增加不少，发动机可以镗缸+换增压器解决，但变速器和分动器就得全换。这个改动可 ...

我們年青時  窮小子玩私家車 (買不起/養不住 大容積的)
和大容積的有錢佬鬥  也鏜缸  飽薄缸頂  越級挑戰

結果都是慘淡收場   ( 像吃春藥般 )

cwshamhk

Moby 发表于 2016-3-4 15:19
正常，70年代的V12 大排量机器，毕竟体积大，胃口大，可改装的冗余也很大，当时技术所限才弄到700，现在 ...

冗量足  老古董耐操

Moby

dyang 发表于 2016-3-4 13:06
700升级到1000，扭矩也会增加不少，发动机可以镗缸+换增压器解决，但变速器和分动器就得全换。这个改动可 ...

正常，70年代的V12 大排量机器，毕竟体积大，胃口大，可改装的冗余也很大，当时技术所限才弄到700，现在别说1000马力更高也没问题，毕竟这种机器有很大的提升空间，不是那种压榨的已经没法改装的机器，
不过排放肯定。。。。。。。。轮胎开始好似钢丝胎现在真空胎了，肯定到不了48吨了，

dyang

cwshamhk 发表于 2016-2-28 12:12
700至1000  说调就调 ????  底盘  车桥怎匹配  ????
最终的产品   能否真的有这能耐  在欧洲  这老车  环 ...

估计这台48.792是一辆展览车，宣传OAF能把老古董改得很潮。只是它出门就得坐平板车，黄标车，以上路就被罚死。

dyang

Moby 发表于 2016-2-28 15:37
C大又不是不知，外行不都是看热闹，认为750的沃尔沃比奔驰强的多了去了
所以1000马力这个标题已经够唬住 ...

700升级到1000，扭矩也会增加不少，发动机可以镗缸+换增压器解决，但变速器和分动器就得全换。这个改动可不小。
还有，看它初期时安装了标载4吨的12.00-24公路胎，改装后前胎却成了标载3.5吨的385胎，后轮看似改成315R22.5，单胎标载才3.3吨，要达到原来48吨级别，就得超载。
看起来，这台48.792是一辆可以跑得很快的大件牵引车。

Moby

C大又不是不知，外行不都是看热闹，认为750的沃尔沃比奔驰强的多了去了
所以1000马力这个标题已经够唬住绝大多数人了，要真和尼古拉比较这个1000马力基本就是垃圾，都1000马力了只比600马力的强了那么一点，
至于C大关心的环保我也打听过，这车一直是F8系列的V12发动机，据说环保确实很伤脑筋，进行过多次环保整改，目前依然是黄标车


它孙子辈儿的斯太尔面罩的F2000 50.604那家伙是绿标的，

cwshamhk

Moby 发表于 2016-2-28 12:25
这车动力系统确实是 ÖAF调校的发动机，但是驾驶室之类的自己弄得，设备包还是和F8系列的48.700一样 ...

臭囗  
挑穿了美丽的故事   罪过罪过

Moby

cwshamhk 发表于 2016-2-28 12:12
700至1000  说调就调 ????  底盘  车桥怎匹配  ????
最终的产品   能否真的有这能耐  在欧洲  这老车  环 ...

这车动力系统确实是 ÖAF调校的发动机，但是驾驶室之类的自己弄得，设备包还是和F8系列的48.700一样