法士特 FH400B液力缓速器

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在2013年上汽依维柯红岩年会上看到的法士特 FH400B 液力缓速器样品，据上汽依维柯红岩官方消息称，现目前正在与杰狮产品作道路匹配试验，预计今年内就可批量装车，用户又多一个选择。不过价格方面没有透露。对于法士特这款液力缓速器没有使用过，了解也不多，不过从一些小道消息获知，有用户使用蛮不错的，也有使用起来效果很不理想的。一个新技术产品要获得认可看来还需很长的路要走啊

记得2003年红岩全国巡展车队到达绵阳时曾带来一部装有特尔佳电涡流缓速器的CQ13载货车，但不知道为何也没成为红岩车型的选装配置。国内要说起卡车上装备辅助制动缓速器最早的厂家当属一汽，曾经量产装备过电涡流缓速器，并且有两种安装方式，一款是安装在变速箱后端，另一款是安装在变速箱与驱动桥之间的传动轴中央。虽然没使用过这产品，但在停车场遇到过装备该缓速器的车辆，询问过车主，车主对这东西还是很有信心，对其表现出的效果还是比较满意的，但就是价格小贵。

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卡车yi生 发表于 2014-12-31 21:14
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鸡........6........P............好大的信息量！

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欧洲运输 发表于 2014-12-29 22:58
尼玛解放车

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卡车yi生 发表于 2014-12-29 22:58
这样看感觉就好一点，试验车管路肯定会随便一点

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欧洲运输 发表于 2014-12-29 22:55
我看，这角度看着那冷却水管离第二桥好近

这样看感觉就好一点，试验车管路肯定会随便一点

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卡车yi生 发表于 2014-12-29 22:52
串联的其实都没正式见过，就今年暑假的时候在深圳特尔佳液力缓速器的试验车上见过一次
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我看，这角度看着那冷却水管离第二桥好近

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欧洲运输 发表于 2014-12-29 22:46
特码的车上装车的都见了还需要见图片？

串联的其实都没正式见过，就今年暑假的时候在深圳特尔佳液力缓速器的试验车上见过一次

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卡车yi生 发表于 2014-12-29 21:16
还是觉得比并联的大，可能是没单独见过并联的图片吧，都是在车上见的 ...

特码的车上装车的都见了还需要见图片？

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欧洲运输 发表于 2014-12-29 16:59
时隔半年你来槽

还是觉得比并联的大，可能是没单独见过并联的图片吧，都是在车上见的

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卡车yi生 发表于 2014-8-19 11:06
卧槽，串联的体积比并联的大不少啊

时隔半年你来槽