MAN D38直6柴油机9月IAA首发

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【重型车网  原创】时间跨进2014年，欧洲各大重车制造商的欧6产品都正式的推向了市场。而在这些厂商里面，来自德国慕尼黑的MAN略微显得有点尴尬，因为当大家都在向更高的马力段发起挑战的时候，MAN欧6发动机排量最大的D2676系列发动机排量仅为12.4升，最大功率仅为480马力。这也让MAN TGX在竞争对手面前处于劣势，不过德国猛狮可不是吃素的，因为在今年9月的IAA德国汉诺威商用车展上，MAN将展出全新研发的新一代D38重型柴油机，它将成为MAN新一代的旗舰机型。

D38发动机的加入将扭转目前MAN欧6发动机马力偏小的窘境

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虽然离正式发布还有3个多月的时间，但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃海尔联合开发D2868，而V8发动机也将成为历史，因为D38将正式加入欧洲大排量6缸发动机俱乐部。其实从近几年的发展来看，欧洲厂商介于种种原因，将自己的旗舰机型都做成了直6，最明显的一个例子就是奔驰。目前为止欧6俱乐部里面惟一保留V8发动机的就是斯堪尼亚了。

        MAN D38发动机排量为15.2升，比起竞争对手要少那么零点几升的排量，但这并不是重点，因为它的输出功率最低都将在500马力以上。作为对于竞争对手的反击，它的最大马力或许将突破700马力，成为MAN有史以来量产车中输出功率最大的一款发动机。这也让MAN的大件车产品有了新的心脏。比较有意思的是，有消息称D38发动机是采用的CAT C15系列发动机的技术，而且缸径同为138mm。

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跟CAT搞机了嘛

重型专项作业车

krone 发表于 2014-5-28 08:41
虽然离正式发布还有3个多月的时间，但欧洲媒体已经收到部分消息。这款名为D38的全新发动机将取代以前与利勃 ...

大家发现没有，从D20开始曼和其他品牌同级别发动机相比排量都要小一点，这似乎是说明曼的某种自信或者说曼的高超技术呢？D20排量仅10.518升，和其他品牌同级别的小了有0.3升左右的排量甚至小了0.5升多，D26排量仅12.419升和其他品牌同级别的又是小了0.3-0.5升左右，最新一代的旗舰动力又比其他品牌小了0.5甚至接近1升左右。

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V8V8V8V8才爽

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重型专项作业车 发表于 2014-5-28 12:30
大家发现没有，从D20开始曼和其他品牌同级别发动机相比排量都要小一点，这似乎是说明曼的某种自信或者说 ...

对，我也感觉这是man的自信

重型专项作业车

蚊子 发表于 2014-5-28 15:49
V8V8V8V8才爽

如今V8也已经是日落西山了，各大品牌都先后摒弃了V8玩L6了。最早沃开始后来奔驰再后来依维柯如今曼也紧随其后不甘落后

重型专项作业车

east-flying 发表于 2014-5-28 19:02
对，我也感觉这是man的自信

当初第一次见到TGA配D20机时就有点惊讶，偌大的XXL型楼的TGA并且是33字头的竟然配的D20发动机排量仅10.518升，当时还疑惑了很久呢。

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重型专项作业车 发表于 2014-5-28 19:22
当初第一次见到TGA配D20机时就有点惊讶，偌大的XXL型楼的TGA并且是33字头的竟然配的D20发动机排量仅10.51 ...

对啊，到底还是德国技术牛逼

重型专项作业车

east-flying 发表于 2014-5-28 19:24
对啊，到底还是德国技术牛逼

现在对D38还是非常期待说实话，D2868代替了D2840这神机，D38又代替了D2868，D38是否开启了曼的新一代D3X系列呢？D20和D26这两个排量级的机是否又会有更新的代替机型呢？我还是很期待这答案