【零点行动】烟草运输车专辑

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高附加值的货物当然用好车，这是不变的道理。前天西风来重庆烟草仓库卸货，给他带路到重庆江北烟草仓库。年底的零点行动导致车多爆仓，路边停放了很多运输烟草的箱式车，当然以云南车为主力。

与车头相比，烟草运输车的挂车，集装箱则更有看点。虽然拍摄不多，但能从这几组照片中看出云南烟草运输车的大致款式，结构。

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先来几张西风的507在重庆内环高速石马立交下道驶来的照片

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烟车必备的电子锁监控

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烟草仓库门口车多为患，很多车来了四五天卸不了货，停不进去只能放在路边，附近也没大型停车场。驾驶员也只能住在车上，避免夜间有偷油，盗轮胎的。

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来一张烟草运输大军里的非主流，福建烟草车。虽然福建专业烟草运输车在路上能见度不多，但也能偶尔见到，相比云南烟草运输大军来说，这些都是小弟弟了。

车头是红岩杰狮，挂车很漂亮！大鹅颈的53英尺集装箱挂架。正因为是大鹅颈结构，所以车厢可以做成高低集装箱，增加有效容积。

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箱子离地高度低吧........看看底盘结构就知道是用什么结构来达到重心降低的

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非气囊的，依然采用多片簧钢板悬挂，使用反装结构，钢板安装在车桥下方，这种结构就有效保证了挂车的车身高度能够达到最小范围。注意看一个细节，挂车大梁在车桥上部位置采用凹形设计，为行驶中车桥跳动预留足够间隙。

虽然此安装方式确实能够有效降低车身高度，不仅仅是大鹅颈集装箱挂车使用这种安装，还有很多低平板挂车以及挖机专用挂为了降低车身高度也采用这种安装。当然，弊病并不是没有，首先是这样结构骑马卡受力比传统安装形式更大，也就意味着骑马卡的质量必须要过关，并且经常注意检查车桥该部位。其次是采用这种结构降低车身高度的同时也减少了车桥下方离地间隙。能从照片中看到，骑马卡螺栓下方无任何防护装置，一旦在非铺装道路，或遇到修路的状况，很可能刮损骑马螺栓，这种经历本人以前亲眼见过。

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插播一张.......上面说到了反装钢板结构因为离地间隙低，可能导致骑马卡损坏的情况，但这种情况并不是完全不能避免。既要想采用该方式降低车身高度，又要保障骑马螺栓不容易受到外界因素损坏，那么你则需要下图中的这种安装方式。

与前者不同的仅仅是骑马卡下方多安装一套U型防护底座，照片是好几年前拍摄的，虽然拍糊了，但也能从照片中看出，，起到很好的保护骑马卡作用，即便遇到外力刮擦，也会因为该设计带有弧度，不会轻易损坏。

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云南奔腾的烟车，车头是高配版天龙，挂车为深圳中集当年为云南烟草专门定制的大鹅颈53英尺集装箱挂架。