坐着奔驰卡车游欧亚 相同旅程不同经历

欧洲运输 已手机认证

[导读]1车2人120天环中国游系列稿件。在莫高窟偶遇一帮坐着奔驰卡车穿欧亚的疯狂老外，而这台属于领航者旅游公司的橘色奔驰大卡车则是代表着一种旅游经历。（本文由说客作者撰写，观点仅代表个人）

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笔者的1车2人120天环中国游至今已经将近1个半月。在莫高窟停车场遇到这样一群坐着奔驰大卡车穿欧亚的疯狂老外。

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因工作关系笔者对大卡车有着极高的兴趣，又对这种做卡车旅游的故事格外的关注。早年间在北京从事导游工作时，就接触过这家来自英国的领航员旅行公司。原本有机会作为地接导游参与他们从北京至广州的旅程，很遗憾因为各种原因没有成行，这次偶遇也算是机缘巧合了。

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英国领航员旅行公司(位于英格兰东北部）致力于乘坐卡车（现发展到多种载具）的全球旅游业务。最早于1981年开始第一次卡车之旅尝到甜头后，便一发而不可收拾了。

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领航者公司的业务从最短的15天至6个月不等，甚至可以为客户定制不同的旅程。从莫桑比克到南极，甚至可以从战乱中的乌干达到南美游击队的营地，这些都可以规划在他们的旅行行程内。

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而领航者公司使用的旅游载具几乎为清一色的奔驰卡车。从早期的NG80系列卡车一直到1980年代后推出欧洲最强大的SK系列卡车。

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这次笔者遇到的领航员旅行社的SK1820型卡车，为1990代生产的重型货运卡车。

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由于奔驰SK系列重卡具有优异的勤务性和载重能力，后被解放军看中因此引发了SK系列被北方包头国产化（北方奔驰）。（ps:纠正原文中的这个错误，内蒙古一机北方奔驰重卡引进的是SK的上一代产品,NG系列，而非SK。SK系列产品曾在北奔作少量的CKD组装，为数不多，非常罕见）

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由于笔者的职业习惯导致，在看到领航者的SK1820后迫不及待就对它来了一个全车解析。

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车头的防撞栏用塑料扎带固定了一块生锈的马蹄铁，或许这代表了这台车和驾驶员的部分经历。