坐着奔驰卡车游欧亚 相同旅程不同经历

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车头前防撞栏可以向前翻，形成一个平台，既方便车头向前倾斜对发动机进行维护，又可以当车头面向水面形成一个垂钓平台使用。

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车头前进气格栅处上的一条羽毛。类似巴伐利亚人习惯将毡帽上别上羽毛的习惯。

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车身两侧大梁旁都布置了将近两米长的防滑板，这对于领航者的奔驰卡车而言似乎已经是标准配置了。

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早期的领航者的悲催司机在非洲以及亚洲地区，经常要使用防滑板来为卡车解困。

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在笔者在吐鲁番就经过了一次沙漠陷车的经历，幸亏有了防滑板。在费尽九牛二虎之力后最终自行驶离险境。

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但最终塑料材质的副油箱兼防滑板出现破漏，这既证明了防滑板对于野外自驾旅行的重要性，又说明了钢铁材质的专用防滑板绝对是最佳配置。

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除了防滑板，领航者的奔驰卡车还在两侧大梁允许的空间中加装了多处副油箱。

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有意思的是德国奔驰卡车加装了达夫的副油箱。

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欧洲运输 发表于 2013-8-14 21:06
车头的防撞栏用塑料扎带固定了一块生锈的马蹄铁，或许这代表了这台车和驾驶员的部分经历。
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er~~~就像是澳洲或北美州某些卡车上的牛角装饰品~~~

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在右后货箱改装的成员舱专用车门处，都加装了经修改后的副油箱。