坐着奔驰卡车游欧亚 相同旅程不同经历

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尽管奔驰SK系列载具有四轮驱动甚至六轮驱动版本，而这台SK1820则是采用更具燃油经济性的构架——前桥只负责转向，后轮驱动。尽管德国神车在国内被吹得神乎其神，但是笔者还是要亲自看看这台原装德版是否存在跑冒滴漏的问题。

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笔者在莫高窟停车场然后进去参观并返回，前后大约2.5个小时。在这期间这台SK1820卡车前部发动机没有出现漏机油至地面的现象。

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右前轮制动分泵（气动鼓式制动系统）与转向机构处有些轻微渗漏。（ps:这里是加注润滑脂，不是漏油）

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关键的后差速器以及后轮制动系统没有出现渗漏。

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不过变速器与后传动轴处还是出现了渗漏，目测是变速器油从主轴油封处渗漏。

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主传动轴的第二节十字轴出现了轻微油渍，过桥轴承的橡胶缓存块有老化痕迹。

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我可以说这人的衣服很讨厌吗？

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欧洲运输 发表于 2013-8-14 21:11
在笔者在吐鲁番就经过了一次沙漠陷车的经历，幸亏有了防滑板。在费尽九牛二虎之力后最终自行驶离险境。[/ba ...

不要动也去越野？那就不要动好了

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惊喜出现了，后轮轮胎花纹竟然不同，这样跑起来难道不会抖动、不会发生摆尾现象吗？实话实说这样问题属于严重的安全隐患，应该立刻排查或更换相同花纹、相同磨损程度的轮胎。（ps:这位笔者太理论化了.....)

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“偷窥”还在继续，而那群疯狂的汉斯们陆陆续续的回到停车场，按照同伴的叙述当时场景是这样的：几个高头大马的汉斯在挠着头，看着一个小个子趴在车底下东拍西拍的。