5代车型续写传奇 依维柯Daily商用车发展史

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【重型车网  原创】作为最早国产化的欧洲厢式车代表车型，依维柯Daily首次将短头轻型商用车在国内市场上普及，很多人正是通过它开始接触正宗的欧洲轻型商用车。经过36年的发展，依维柯Daily已经经过了5次换代，它俨然已经成为欧洲最著名的轻型商用车之一。        但由于国内合资企业南京依维柯只引进生产了第二代的Daily，后续改款车型例如都灵等也只是国内独有的车型，很多国人对依维柯Daily的认识只仅限于此。介于最新款的Daily即将引入国内销售，小编今天总结了Daily从诞生到今天5代车型的发展史，也让网友对这款经典的欧洲轻型商用车代表有一个更好的了解。

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第一代 1978——1990：传奇诞生
作为依维柯公司成立后的第一款轻型商用车，Daily这个当时欧洲轻型商用车市场的新秀一经推出就面临来自奔驰TN（Transporter Neu）、福特全顺等竞争对手的压力。但作为专业的商用车品牌，第一代Daily的意大利设计风格还是吸引了众多的消费者的目光。

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由于当时依维柯公司刚组建不久，第一代Daily其实是在菲亚特原先的轻型商用车基础上修改而成，有意思的是，在1978年至1983年，这款车在意大利本土是以Fiat Daliy的名义销售，在法国的称呼却是以Unic Daily。在1980年引进德国的时候，车头标还采用Iveco Magirus。虽然名称不同，但第一代Daily无疑是成功的。标志性的圆灯、设计简洁的前脸都让人印象深刻。直到今天，仍然有第一代Daily还在使用中。

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第一代Daily共有2个车型版本，型号分别为35和50，代表整车总重3.5吨与5吨，其中50型最高载货容积为17立方米。从当年依维柯刊登的广告也可以看出，空间是Daily宣传的重点。

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在动力方面，第一代Daily共有三款发动机可以选择，虽然都是2.5升的四缸柴油机，但功率输出却有差距。三款动力如下        2.5升柴油发动机，72马力/4200转每分，141牛米/2400转每分
        2.5升柴油发动机，75马力/4200转每分，160牛米/2200转每分
        2.5升涡轮增压柴油机，95马力/4100转每分，217牛米/2300转每分

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早在上世纪80年代，依维柯就已经将第一代Daily向中国市场出口。可能部分朋友对该车还有印象。当时进入国内的第一代Daily以5吨车型居多。下图就是进口的第一代Daily在国内作为消防指挥车的照片。

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第二代 1990——2000：影响深远的国产车型
这绝对是国人最熟悉的一款依维柯Daily！经过12年的市场打拼，第一代Daily光荣退役，接手的自然是第二代Daily。比起第一代车型，第二代已经是焕然一新了。车头大灯改为矩形，引擎盖上也增加了标志性的进气口，而在上一代车型上混乱的名称也有规范，车头标志全部统一使用IVECO标志。

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第二代Daily在1996年的时候经过了一次小型整容手术，最主要的变动在于进气格栅，早期的灰色格栅改为中央不等长的车身同色格栅，以突出依维柯的标志。

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而就在1996年，依维柯与国内的南京汽车制造厂合资成立了南京依维柯，当时引进的第一款车型就是第二代Daily。一直到今天，提到南京依维柯不少人脑海里第一个想到的就是这款Daily。与欧洲一样，南京依维柯先后生产了第二代Daily小改款前后的两款车型。

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