5代车型续写传奇 依维柯Daily商用车发展史

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尤其值得一提的是第四代Daily的销量，从2006年到2011年短短5年时间内，这款车在全球范围内销售了将近150万辆，平均每4分钟就卖出一辆，这在依维柯Daily的历史上是绝无仅有的，在所有欧洲轻型商用车品牌中也是相当了不起的成绩。

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第四代Daily的内饰的精致程度已经到达了一个新的高度。多功能方向盘、中控台的彩色液晶显示屏等等已经让它能够与乘用车内饰相媲美。

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与第三代一样，第四代Daily依然有Agile与CNG两款细分车型。而小型客车则交由依维柯旗下专业客车制造商Irisbus生产制造，车标采用海豚标志。        两种排量六种动力段可以让消费者选择，动力如下。
        2.3升HPI柴油发动机，96马力/116马力
        2.3升HPT柴油发动机，140马力
        3.0升HPI柴油发动机，146马力
        3.0升HPT柴油发动机，176马力
        3.0升天然气发动机，136马力

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虽然第四代Daily并没有在国内进行销售，但小编在去年还是碰到了从德国自驾来到国内的三辆Daily，其中两辆是Daily的4x4车型，车身离地间隙非常高，很是威武。

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第五代 2011——至今：即将入华销售
2011年6月29日，依维柯发布了第五代Daily，并于当年9月正式在欧洲地区上市销售。比起第四代车型，最新一代的Daily主要变动在于车头。Iveco标志移到进气格栅上方，进气格栅以网状为主，大灯造型也略有变化。

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最新的Daily对燃料喷射系统有所改造，以减少发动机的噪音，与此同时也增加了车辆的载重量，由原来的整车允许总重从6.5吨增加到7吨，最大载重量为4.7吨。

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发动机并没有变化，只是输出功率上有些许不同，最大的一款机型输出功率达到了205马力，这已经是中卡的动力标准了。        2.3升柴油发动机 78千瓦 (106马力)
        2.3升柴油发动机 93千瓦 (126马力)
        2.3升柴油发动机 107千瓦 (146马力)
        3.0升天然气发动机 100千瓦 (136马力)
        3.0升柴油发动机 107千瓦 (146马力)
        3.0升柴油发动机 125千瓦 (177马力)
        3.0升柴油发动机 150千瓦 (205马力)

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2013年，依维柯中国在香港地区批量交付了数十台最新款的Daily轻型商用车。而在今年下半年，这款Daily也将进入国内市场销售，而入华销售的第五代Daily并不会与目前的南京依维柯Daily形成竞争关系，两者所针对的市场完全不同，进口Daily将针对高端市场。