红岩杰狮推出超大版导流罩

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对于导流罩不必多费口舌解释了，特别是牵引车，加装顶部导流罩与侧导流板以及车身围裙不仅仅是外观更加美观漂亮，也会使车辆在高速行驶中降低风阻，从而获得更加经济的油耗。国内很多产品也是最近几年开始批量装车，但在实际使用中需要与挂车宽度，高度合理匹配才能获得效果。上汽依维柯红岩推出采用来自意大利IVECO技术生产的杰狮系列产品原厂就提供导流板选装配置，并且杰狮的导流罩与侧导流板非常的宽大，对于标准化集装箱来说足以应对。但在前不久，杰狮又有一款XL的导流罩装车，使得车辆链接挂车能获得更加优秀的低风阻表现。当然，对于加装这款XL大号导流罩而言车辆的通过性受到一定的限制。

红岩杰狮原厂标准导流罩+侧导流板，由于车辆的高顶设计也是圆弧型，所以与顶部导流罩形成一体式。

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从欧洲商用车测试官方数据得知，挂车高度比导流罩高出10CM是最佳位置，能获得最佳空气动力效果。

杰狮标准导流罩+侧导流板 侧视效果，从照片能看出，顶部导流罩稍显秀气，但对于标准运输的集装箱或是标准高度装载的车辆来说完全够用。

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原车导流罩及侧导流板为分段式设计，安装，既保证了安装的便捷，也使得强度得以相应增加，并且对于后期更换来说成本也降低不少。

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再来看看杰狮的XL大号导流罩，对于现在市场流行的超高集装箱来说可是福音！非常的实用

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从侧面看能看出高度增加不少，特别是对于53英尺集装箱高速行驶时降低风阻尤为有效

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