2005年亮相的一汽解放J6H

欧洲运输 已手机认证

极速飙C 发表于 2013-9-30 21:14
副驾驶座椅都是气囊的，如今除了杰狮S100，联合高配，没有副驾驶气囊座椅了。 ...

昨天朋友提了辆联合8X4轻量化的底盘，副驾驶座椅也是气囊的

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芳香之旅 发表于 2013-9-30 21:36
应该说在解放在141的J2和151的J3时代，就有把驾驶室拉高的传统。

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芳香之旅 发表于 2013-9-30 21:38
说道俄罗斯我想起来了。早在苏联时期，就又把吉斯150系列的驾驶室横向拉宽或者前后拉长的历史，这个更好 ...

没明白你说的啥意思哦

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芳香之旅 发表于 2013-9-30 21:42
我有个馊主意，立式下吹。相当于把现有的消音器，再加长一段管道。虽然排气阻力变大，但是或多或少能给驾 ...

我擦！

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dyang 发表于 2013-9-30 21:47
只是展会概念车,貌似街上没见过

有，见到过美国车的就是这样，这个设计也来自于美式底盘

芳香之旅

早在苏联时代，就有把吉斯150驾驶室前后拉长用来给大轮沙漠车用。还有的把这种驾驶室加宽约二分之一倍。装在坦克底盘上做战壕挖掘机。与他们相比，咱这都是浮云

芳香之旅

欧洲运输 发表于 2012-11-29 21:30
一直以为一汽就生产过那一台为当年车展而打造的J6H，但在2009年卡车人论坛有车友发帖，在一个2手卡车网站上 ...

依我看一汽完全可以成立个很小的子公司，当然是从事物流业。主要是消化这种产量不大却能挂上牌照，或者造好了卖不出去的车。实在不行可以给客户送车，给工厂拉材料。当所有的车辆使用了约20年左右就弄到一汽的展馆。做这个主要目的不是挣钱而是留存下来难得的产品，弘扬企业文化。

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芳香之旅 发表于 2013-11-2 16:26
依我看一汽完全可以成立个很小的子公司，当然是从事物流业。主要是消化这种产量不大却能挂上牌照，或者造 ...

芳香之旅

欧洲运输 发表于 2013-11-2 16:55

你这个表情是什么意思嘛！