武汉中远依维柯8X8大件车

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2017-11-23 22:14
有机会云南浪一圈，大车满地跑啊

山沟里风电的确好货多，各种退役大件和超大汽车吊

Moby

east-flying 发表于 2017-11-24 18:49
山沟里风电的确好货多，各种退役大件和超大汽车吊

大件车趴黑活儿哪家强？
这台趴黑活的窄体中顶是原山东交运的么？

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2017-11-24 19:42
大家车趴黑活儿哪家强？
这台趴黑活的窄体中顶是山东交运的么？

我擦

east-flying 已手机认证

Moby 发表于 2017-11-24 19:42
大件车趴黑活儿哪家强？
这台趴黑活的窄体中顶是原山东交运的么？

果断是啊，交运的老依维柯和奔驰，除了几个拆解的，其余都被人买走干风电了

Exceptional

east-flying 发表于 2017-11-24 22:41
果断是啊，交运的老依维柯和奔驰，除了几个拆解的，其余都被人买走干风电了 ...

是的，第一个520报废拆解了，这是后来进的那批6X4 470 当中一个。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2017-11-25 01:44
是的，第一个520报废拆解了，这是后来进的那批6X4 470 当中一个。

下周武汉出差，想去中远详细看看老依

Exceptional

耍娃儿 发表于 2017-11-25 15:27
下周武汉出差，想去中远详细看看老依

斑竹啥意思请明示：除了捷尔任斯基大门，尼古拉大门是否也要打开？

Exceptional

Moby 发表于 2017-11-24 19:42
大件车趴黑活儿哪家强？
这台趴黑活的窄体中顶是原山东交运的么？

     同为中顶驾驶室，Euro-Trakker 6x4 前脸系3条杠，而Euro-Star 6x6 前脸为5条杠。


         


     这批车基本均是同时期进来的，在2000-2003前后（记得武汉中远的是2002，中信物流的是2003到货），
     少数几辆在15年大限前仍奋战在一线的重型车车。但有些车况保养的还是相当出色：


         


        


      


        



      


      


        以上图片系前天朋友新拍传来的。想看的抓紧时间看吧，不定哪天再想看也见不到了。

        另仅个人经验，一个单位车辆质量以及对设备管理保养重视水平，一进车场低头看地面便可略知分晓。

Moby

Exceptional 发表于 2017-11-25 19:42
同为中顶驾驶室，Euro-Trakker 6x4 前脸系3条杠，而Euro-Star 6x6 前脸为5条杠。

     这批车基 ...

以前辈这见多识广的阅历，是不是揣着明白装糊涂啊，您还能不知道有宽体和窄体之分？
借您图一用，高顶只有力神有众所周知


中信那俩是宽体的中顶，驾驶室和力神的高顶一样宽的，应该是平地板的，自然五道杠。这是标准的欧洲之星驾驶室，宽体高顶470 6X4仅有力神有俩皆为黄色， 520 6X6宽体中顶仅原中信现在中特有俩，一黄一白，




窄体TRAKKER驾驶室只有中顶和平顶两种选择，都是标配三道杠矮驾驶室，非平地板，绝大多数6X6 8X8 8X6乃至6X4皆为TRAKKER的中顶或者平顶，装欧洲之星驾驶室应该是客户选装，




看到安运的犸姆特4053我就明白了，哈哈哈。现在和中信的宽体中顶一起都在中特手里吧











原来连字都没抠掉，真不讲究，哈哈哈

这车的底盘和犸姆特自己漆的红色，原车是原厂深灰底盘

Moby

Exceptional 发表于 2017-11-25 19:14
斑竹啥意思请明示：除了捷尔任斯基大门，尼古拉大门是否也要打开？

尼古拉大门？？？尼古拉不是在株洲，扬州，重庆么？您是指轴线？