【重型车网 转载】春节前一场以“绿色渣运，创富18”为主题的渣土车推介活动在安徽宿州举行，新斯太尔智能渣土车一亮相，便引起热烈反响，共收获订单122台。
作为安徽省文明城市、国家智慧城市，宿州市自去年6月1日起，便将首批50台新型环保智能渣土车投入营运，标志着宿州渣土车管理由纯人力管理逐步转入智能管理模式。中国重汽商用车销售部举办这次活动，可谓是顺势而为，推出的新斯太尔智能渣土车也确实让渣土运输更高效、更环保。
宿州市龙凯土石方工程有限公司成立于2007年7月，是以土石方工程，建筑渣土清运为核心的土方挖掘清运实体。总经理史经龙向方得网介绍，公司目前共有40多辆渣土车，基本上都是斯太尔。
史经龙回忆说，初次购买新斯太尔智能渣土车是在2017年4月底，一次就订购了30台。当时，公司高层亲自考察了这款产品，认为与公司此前购买的渣土车相比，它是更好的选择。
史经龙介绍，新斯太尔智能渣土车装配了第三代曼技术D10发动机，其在1000转时即可输出1300牛米的扭矩，满足渣土车在重载起步时所需要的大扭矩。并且采用双层车架(8+8/300)和前后多片簧(10/12)设计的悬架系统，提高了承载能力。
尤其是在上装方面，新斯太尔选用了进口瑞典Hardox450高耐磨轻质板材的U型货箱，自重非常轻，并且结构坚固美观。它还采用国际领先水平密封环保盖，厢体外部光滑、内部平整、卸料无残余、清洗方便，后门加装了气密封条可防遗撒、防漏水，真正实现了节能环保。
在节油性上，新斯太尔同样表现不俗。史经龙表示，其百公里油耗大概不到40升。乍听起来好像油耗并不少，但结合渣土车运输主要跑城区，短途，而且红绿灯多，油耗本来也要远高于货运行业的现实，这个油耗表现还是相当不错的。
所谓没有对比，就没有伤害。据史经龙介绍，公司此前采购的其他品牌渣土车马力仅有310，却和采购的380马力新斯太尔油耗水平相当。能和低马力段的车油耗持平，新斯太尔的节油性可见一斑。
据悉，正因为新斯太尔的出色表现，宿州市龙凯土石方工程有限公司在这次的推介会上再次下了16辆订单。
