【重型车网 转载】临沂，中国物流之都，这里张扬着可能是全中国最具活力和规模的物流生态。从临沂驶出的重卡，不分昼夜奔赴全国各地，无声诉说着各品牌的行业地位。
临沂的影响力和魅力毋庸置疑。2015年，其货运周转量达到1235.2亿吨公里；高速公路5条，通车里程515公里，形成“三横两纵”格局，实现“县县通”高速；干线公路通车里程2216公里；农村公路遍布全市，通车里程达2.4万公里，居山东省第一位。
作为重卡制造商尤为看重的兵家必争之地，2014年陕汽在临沂借力公路物流领域的产品转型和结构调整，相继推出德龙M3000、X3000系列重卡，使陷入新一轮营销硬战的经销商团队获得了新的灵感泉源。
德龙新M3000、X3000的推出几乎称得上是众望所归。在公路物流发生剧烈激变的时代背景下，借力牵引车、载货车全系新品的推出，陕汽实现了对用户需求全领域的升级版覆盖效应。
“在公路物流车市场，陕汽算是新贵，而在短短2年内就取得如此突破性进步，可谓神速。”陈柏坤并不掩饰内心自豪之感。作为与陕汽并肩战斗十数年之久的“老将”，他不仅对陕汽的竞争优劣了如指掌，更与陕汽品牌结下了深厚的感情。
彼此信赖终能浇灌出鲜艳的花朵。2015年初刚刚迈出发展步伐的新纪元，当年实现陕汽销售600台；短短一年时间里，截止目前，销量已经翻番，高达1100台。联袂其他三家陕汽一级经销商数据，全年预期陕汽在临沂地区将实现超过3000台的总销量，在临沂市场跃居重卡品牌排行榜眼。
在新纪元总经理诸葛纪东看来，陕汽成功的原因并不复杂——“产品性价比高，市场反应快，服务政策好”，这正是新纪元在重卡市场回暖利好环境中，得以趁势而为的基石所在。
“陕汽黄金产业链的市场号召力不容小觑；高端车型德龙X3000黄金版的推出，则帮助陕汽打出了一张极具杀伤力的差异化牌。”陈柏坤如是分析新纪元迅速扩张的底气。
