【重型车网 原创】4月26日，以“芯升级 新飞跃”为主题的作为上菲红Cursor11柴油发动机新品发布会在北京新国展隆重举行。而C11作为2016年最新推出的柴油机产品今天正式亮相北京车展，标志着上菲红重型发动机Cursor系列形成了9升、11升及13升三款主力机型，功率范围覆盖290至480马力。全方位呈现上菲红科技创新“芯”升级的实力与卓越动力产品新飞跃的竞争力，更是展现了上菲红全系列动力提供商形象。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司总经理Mr. Federico Bullo先生
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司总经理Mr. Federico Bullo先生首先向来宾介绍了上菲红的相关概况及菲亚特动力科技FPT的科技发展历程。作为欧洲领先的柴油机制造商，FPT早在1938年就制造出了第一台涡轮增压重卡发动机，1999年第一家在轻型商用车上推出共轨系统、2012年唯一一家研发出无需EGR系统的欧6后处理系统HI-eSCR。目前FPT的主要业务包括发动机、变速箱及车桥产品，全球总共10家工厂，7个研发中心，而位于重庆的上菲红工厂亦是FPT全球战略布局中至关重要的一环。
上汽菲亚特红岩、凯斯纽荷兰中国及上汽集团相关高层共同为Cursor11发动机揭幕，这款作为上菲红主力推广的柴油发动机将成为国内重卡行业的中坚力量。
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司研发总监Mr. Loiacono Pietro Paolo
上汽菲亚特红岩动力总成有限公司研发总监Mr. Loiacono Pietro Paolo向来宾详细介绍了Cursor11的技术特点。Cursor11排量为11.12升，将在上菲红生产的Cursor11 将有4个马力段，分别350马力/1700牛米、390马力/1900牛米、430马力/2000牛米以及450马力/2100牛米，所以机型的起步排放均为国5标准，尾气后处理则采用目前国内最主流的SCR技术。
北京车展首发的Cursor11发动机
Cursor11发动机在采用E4级机油的情况下换油周期为8万公里，更低的维护成本以及可靠的使用性使得C11成为同级别产品中的典范。C11标配发动机制动系统，比起目前不少发动机采用的排气制动更加有效。重卡下长坡时，使用发动机制动系统能够有效降低行车制动的使用频次，提高安全行车的可控车速，降低制动系统的磨损，提高安全性。采用的HTT增压器可在低转数的情况下迅速响应，在1000rpm就可输出90%的最大扭矩。另外，Cursor11可在零下30度轻松启动，面对东北地区的严寒环境更加从容。
据悉，采用Cursor11的红岩杰狮将在今年内正式上市，国产化的Cursor11发动机已经经过3000小时长耐久，2000小时的热冲击等试验，总试验超过2万小时。目前已经在红岩杰狮重卡上试装并进行路试。相信新机型的加入将为上菲红带来新的增长点。
厂商新闻稿
上菲红Cursor11引领重卡“芯”升级，亮相2016北京国际车展
2016年4月25日，第十四届北京国际汽车展览会隆重开幕，来自全球的知名汽车制造商和相关企业齐聚展览会场。作为中国领先的柴油机制造企业，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH上菲红），携旗下新款发动机Cursor11及三大明星产品CURSOR13、 CURSOR9、F1C精彩亮相，全方位呈现上菲红科技创新“芯”升级的实力与卓越动力产品新飞跃的竞争力，更是展现了上菲红全系列动力提供商形象。
目前，中国商用车正在经历从国四到国五排放标准的升级，中国式“雾霾”加剧，减少机动车排放对环境的污染显得尤为重要。SFH上菲红通过采用菲亚特动力科技在欧洲和美国市场广受好评的先进技术，为中国市场提供环保动力，是目前国内唯一可批量提供国IⅤ到欧VI排放标准的发动机企业。
本次参展的四款产品CURSOR13、CURSOR11、CURSOR9、F1C均为国四、国五或欧VI标准，充分展现SFH上菲红目前最尖端的技术实力。其中，CURSOR系列是上菲红的主要产品，目前主要有9L、11L、13L三个系列，均采用直列六缸技术，马力段覆盖310HP至480HP，具有高升功率和轻量化的特点。上菲红运用了菲亚特的专利技术，为用户提供低噪音的驾乘体验.采用整体式缸盖及集成化设计，使得其零件的数目远远少于竞品，实现低故障率和高可靠性。CURSOR系列凭借其卓越的性能和环保特性已受到全球用户的肯定。
Cursor11是继Cursor13发动机后，上菲红的又一巨作，这款发动机专为长途运输研发，其继承了Cursor系列动力强劲，经济可靠，安全舒适，低碳环保的全部优点。
Cursor11排量11.1L，国内应用为350HP-450HP马力，最大扭矩可达2100N.m，转速区间介于/1100-1500rpm之间，宽泛平稳的最大扭矩区间，可以确保整车完全在经济转速之内运行，其最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，是对产品链进一步升级完善，也是一款为满足重卡市场需求而开发设计的主流产品，更是上菲红发展历程中又一次新飞跃。
此次北京车展除了Cursor11发动机的发布外，另一个看点是满足欧六排放标准的Cursor9发动机，通过采用菲亚特独有的HI-eSCR系统，可长达15万公里的换油里程，可变截面增压器，为消费者提供超价值驾乘体验，提高营运价值。这款发动机已经在欧洲IVECO整车（卡车、客车）上批量配装，作为国内唯一一家批量生产并向欧洲销售欧VI标准发动机的企业，SFH上菲红充分彰显其技术实力。
随着轻型3L发动机市场的发展放缓与企业之间竞争加剧，产品高端化已成为趋势。上菲红F1C发动机是菲亚特动力科技专为轻型商用车打造的明星产品，功率覆盖145HP至170HP，满足欧V排放标准，还针对中国市场还采用了可变面涡轮增压器和双质量飞轮技术，从而实现低噪音, 低振动，更突出驱动性能和操作感觉的优越，与同类排量发动机相比，具有质量轻，扭矩大的特点，可应用于轻型商用车及其他各类应用，形成了一条高端切入、全面覆盖的“差异化高端路线”。
上菲红立足重庆通过采用先进的发动机技术为国内外用户提供技术领先，节能环保和高性价比的发动机产品，依托于世界领先的WCM生产管理系统，可为道路，非道路以及发电设备持续提供产品改进以满足不同的应用需求。
服务能力建设一直是上菲红发展战略中最重要的一环。到2016年，上菲红服务站从原先的350家发展到445家，除了培养上菲红自己的服务站外，上菲红保留了和整车厂联合建站的模式，以扩大服务站的覆盖面。为了给用户提供一流的售后服务，上菲红加强了对服务站的培训以及科学管理以提高服务站的服务能力，同时加强对故障诊断工具和配件的供应及管理。并开通了24小时售后服务热线（400-828-0990），用户可以随时与SFH售后服务中心直接联系，得到更及时高效的售后支持。
