【重型车网 投稿】为提高车辆运营管理效率、降低运营成本，以车队管理为核心的车联网在中国逐渐被关注和使用。在欧洲、北美等国家，商用车车联网信息服务已经比较成熟，早在15年前，曼恩就推出了车联网系统的研究开发项目。曼恩车联网已经从TBM1升级到TBM2代产品，实现直接从发动机读取数据，确保100%数据的获取。
曼恩中国工作人员从2012年开始走访中国的大小客户，根据中国运输公司实际运营需求，曼恩在欧洲多年成熟的技术与成功的应用经验基础上，为中国用户量身开发了曼恩车联网。这一款集多重优势为一身的产品，不仅适用于曼恩车辆，同时也适用于其他品牌车辆。
一款软件即可解决运营问题
曼恩车联网是一款极为智能的车队管理系统，是在融合客户日常运营遇到的各种问题基础上推出的产品。因此，一款曼恩车联网产品，基本可以解决客户日常运营中的诸多问题。
客户可以进入曼恩维修数据库，利用车辆运营分析报告，找出燃油消耗和磨损件方面潜在的节省点。通过曼恩车辆维修数据，轻松发现哪辆车何时需要维修，维修站会主动做出预约维修计划，线上维修管理能够明显缩短车辆在维修站的时间。
主动先行的维修管理，可靠的计划提高准点率，优化的经济驾驶模式提高利润率。曼恩车联网还预留了和大物流公司信息对接的接口，可以让大的物流公司实时的了解车队车辆的运行状况。运输管理功能可以实现车辆调度的合理性，提高正点发车率。对于已经使用其他车联网系统的车队，曼恩车联网完全可以与之兼容并存，其他进口品牌的车辆也能使用曼恩车联网。
曼恩车联网MAP服务可以随时显示车辆位置，随时追踪车辆行程。ECO服务可以针对驾驶员和车辆的运营分析报告，提供详细信息用于优化燃油消耗和运营成本。运营分析报告揭示了车辆部署难度以及每位驾驶员的驾驶效率。车辆行驶图还额外提供了详细的驾驶时间和停车故障时间概况。TIME服务提供与高效时间管理相关的所有数据。
小的投入换取大的收益
整合全球资源服务客户，曼恩在中国推出车联网，目的是为客户、为车辆管理者提供便利，并最终带来隐性或显性的收益。因此，客户完全不用担心会投入大量的费用在一个没有使用过、是否会获得收益还未曾可知的产品上。欧洲多年的使用经验也表明，曼恩车联网这款成熟的产品为用户省了不少钱，并因此赢得不少用户的信赖与喜爱。
在一辆商用车的生命周期中，除去购车成本，最大的成本就在后期的使用和维护上，最大的收益就在于高效的运营上。实实在在的油耗节省可以说是利润的一大来源。曼恩车辆拥有先进的节油技术和设计，但尽管如此，司机还是开出差别较大的油耗来。曼恩车联网可以清晰的告知管理人员在驾驶行为的各个维度，如刹车、加速、每个驾驶员需要改善的细节。通常情况下，曼恩车联网配合曼恩高效驾驶培训可带来高达10%的燃油节省。
通过电话，GPS和微信群的方式实现的运营调度，不仅效率低、耗费人力物力，人为的操作更是避免不了出现各种问题。曼恩车联网可进行系统的统计，实现高效的调度，实现车辆的高效运营。
提到维修保养，这是保证车辆高效运营的前提，是绝对不能忽视的问题。传统做法上，曼恩都会在交车时告诉客户什么时间进行维修保养，如果客户只有几辆车，记下来还比较容易，对于一个车队来讲，显然是不可能完全记住的。曼恩车联网根据里程和时间实现智能化提醒和预约，将大多数事后才进行的保养，提到事前来，从而实现预防性维修，最大化车辆的出勤率，延长使用寿命，降低故障率，提高二手车残值。
