当十九世纪末的英式自行车脚蹬曲柄遇上五千年历史的鹰狮（又称狮身鹰面兽、格里芬）时，斯堪尼亚公司的标志便由此诞生了。
我国从上世纪60年代开始进口前苏联克列缅楚格汽车厂生产的克拉斯КрАЗ（KrAZ）三轴6×4系列重型柴油卡车，进入1970年代后又进口了KrAZ-256B型12吨自卸车、KrAZ-257B型12吨载重汽车和KrAZ-258B型30吨半挂牵引车
上世纪50～60年代国内进口了前苏联明斯克汽车厂生产的玛斯МАЗ/MAZ系列重型柴油卡车，例如MAZ-200、MAZ-205系列7吨级长头柴油卡车、MAZ-501型15吨运材汽车、MAZ-525型25吨和MAZ-530型40吨矿用自卸车等车型，1970年代又进口了新型玛斯MAZ-500/500A系列8吨平头载重汽车。
吉尔130（ЗИЛ-130/Zil-130）系列6吨级中型卡车是1960～80年代前苏联卡车工业的代表性车型之一，吉尔130是1964年前苏联利哈乔夫汽车厂继生产吉斯150/吉尔164系列4吨卡车后推出的新一代长头中型卡车，吉尔130系列中型卡车包括吉尔130(轴距3800㎜)、吉尔130Г(长轴距4500㎜)型载货汽车、吉尔130В(短轴距3300㎜
2002年，江淮汽车与韩国现代公司签署技术合作生产重型车项目的协议，经过一年多的酝酿和准备，2003年10月28日，第一辆格尔发重型卡车成功下线。比起今天的四川现代，江淮与现代接触整整早了八年。
2001年初期东风推出一款型号为EQ1208G系列6X4载货车，这款产品主要涂装为桔红色，获得国内大江南北各地用户青睐，被用户称呼为东风红双桥 这也是我当时最想购买的车型，但由于当初钞票不够多，又没有分期付款政策，所以没能达成心愿。
陕汽SX4161牵引车是10年前陕汽曾经尝试推出的全球化采购高端牵引车，于2001年6月18日开幕的上海车展正式亮相，对于在15年前的中国卡车市场来说，这款车配置算是非常的高端了，就现在来看这款车配置也并不过时。该车的特点在与全球化采购核心零部件总成，这也是陕汽当年摸索全球采购生产思路
随着1992年苏联解体后我国同俄罗斯的经贸往来尤其是边境贸易的迅速发展，卡玛斯重型汽车凭借其较好的性能和低廉的价格被大量进口到国内，在九十年代前期的几年里我国通过黑龙江、吉林、广西等省区边境口岸进口了数万辆卡玛斯重型汽车
