1984年7月，四川汽车制造厂研发的CQ30.290型公路载货车通过了国家鉴定，并投入批量生产。作为80年代国产大马力重卡的代表之一，红岩CQ30.290采用罗曼驾驶室，并利用红岩重卡早期引入法国贝利埃的技术进行本土化适应性改进，成为当时风靡国内的领先重卡产品。广泛应用在当时的公路运输、石油、
其实在国内说起斯太尔，很多人第一反应绝对是91。在中国市场，91俨然已经成为斯太尔这个品牌的代名词。但在上世纪90年代，除了91系列，国内还曾经引入过斯太尔的中卡车型：92系列。虽然在影响力方面92远不如91那样的深远，但它却是斯太尔卡车被德国MAN收购之前最后一款自主研发的卡车。
这辆拍摄于去年7月的长头MAN 22.240云梯消防车现在估计已经化成钢水了，能拍到这辆车还得感谢微博上的网友“進擊的W12”提供具体信息。其实早就知道上海有一辆长头的MAN云梯消防车，虽然曝光率不高，但它每次亮相都能吸引不少人眼球。作为一款经典的MAN重型车，这款长头车生产年限长达25年，
庆铃五十铃GIGA巨咖重卡自从去年上海车展正式发布以来，在国内重卡市场的销售稳步提升。作为一款经典的日系重卡，不少人对五十铃GIGA的认识还停留在上一代车型曾经满街跑的混凝土搅拌车与泵车。事实上，早在80年代，五十铃GIGA的前身810系列就已经进入中国市场。
在昨天的微信文章里，有很多朋友表现出了对出口俄罗斯的高配J6牵引车的兴趣。事实上这款J6在8年前的北京车展亮相过。搭载奥威6DM2 420马力的单桥牵引车也算是当时国内大马力单拖的代表。下面就一起跟随重型车网小编当年拍的照片，一起回顾一下这款国产高端重卡的风采。
其实关于太脱拉815，重型车网以前有过不少文章介绍，例如《重拾记忆 北京郊区再见太脱拉Tatra T815牵引车》以及《记忆中的内八字！长征太脱拉815车系引进历史 》等等，但今天要说的车型，与它们都不一样。因为这是太脱拉民用车系当中国内大件运输用得最多的一款车，它就是太脱拉815 TP，一款
去年11月，奔驰新一代卡车系列正式进入大陆市场，也标志着国内消费者能够购买到奔驰目前在欧洲销售的最新车型。其中就包括Arocs，这款专门针对工程与重载市场推出的全新车系是从以前的Actros系列中划分出来的细分产品。去年6月，通过朋友带路去了一趟香港力营重运的老窝，见到了这辆奔驰
说到太脱拉，大家肯定不陌生，提到它肯定很多人会想到它的内八字轮胎。印象中最后一次见到太脱拉是在初中的时候，当时也没用相机拍过，所以想详细拍一下太拖拉成为一个愿望。一个偶然的机会，在北京通州某个乡间小路边见到了一台Tatra T815，于是迫不及待跟了过去。依然是熟悉的外形，熟
