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楼主: 耍娃儿

国内的西星非公路牵引车 [复制链接]

Moby

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发表于 2014-9-26 20:48:13 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-9-26 13:34
西星在北美的市场占有率高么

西星老家就是加拿大，占有率加拿大比米过高，米国主要还是佩卡的彼得皮尔特，肯沃斯，至于麦克万国（纳威司达）还有同属于戴姆勒的斯特林，福莱纳都不怎么多。

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耍娃儿福莱纳也不多啊详情回复发表于 2014-9-27 00:46:13

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east-flying 已手机认证

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发表于 2014-9-26 20:56:22 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2014-9-26 19:22
誰會甘心被宰
國家開放教育普及年青的眼界必比前人大開網路四通八達很多事都變得透明了

希望如此吧

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dyang

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发表于 2014-9-26 23:11:30 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2014-9-26 18:20
看不出此貨有何優勢
車身如恐龍駕倉如窩居座位如神主牌般直立著向後傾斜這小事也辦不到開此車的 ...

也许是价格优势，拉设备转场机会不多，估计晒太阳多过干活，能省就省吧？矿山卡车本身就是一群恐龙，这种车算迷你了，用到日间屋仔，我想跑的路途也不远，
不过很奇怪，这类车多用来做大件拖头，矿山或者林场里拉木头，一般是手动变速箱+变矩器+大速比轮减桥，其实全轮驱动也是必需的，但实际上多数是6X4，为什么是6X4？不明白。

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dyang

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发表于 2014-9-26 23:15:28 |只看该作者

east-flying 发表于 2014-9-26 19:07
前辈说的没错，这个东西也看着高大威猛而已，有些山寨美国挂车的味道，估计是某些国企高层出国“考察”回 ...

我记得好多年前首钢重汽有出过150吨矿用平板车，牵引车是自产的小吨位矿卡底盘，好象是50还是80吨的，记不清了，当时官网上也能见到，但后来就没有了。

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发表于 2014-9-27 00:46:13 |只看该作者

Moby 发表于 2014-9-26 20:48
西星老家就是加拿大，占有率加拿大比米过高，米国主要还是佩卡的彼得皮尔特，肯沃斯，至于麦克万国（纳威 ...

福莱纳也不多啊

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发表于 2014-9-27 00:48:48 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2014-9-26 18:15
西歐很細小的

真心小

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Moby

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发表于 2014-9-27 00:48:56 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2014-9-27 01:03 编辑

dyang 发表于 2014-9-26 23:15
我记得好多年前首钢重汽有出过150吨矿用平板车，牵引车是自产的小吨位矿卡底盘，好象是50还是80吨的，记 ...

国产的我还见过一种样式很像澳洲的那种鹅颈低板的，海关上用的还是矿用的忘了，网址也没存，图片也不知搞哪里去了。车头是8X8的4151，外观和4860一样也是全越野胎，但是没见变矩器。车头带挂也都是白色的。就是43楼东飞说的那个平板，

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Moby

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发表于 2014-9-27 01:10:43 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2014-9-27 01:21 编辑

east-flying 发表于 2014-9-26 19:07
前辈说的没错，这个东西也看着高大威猛而已，有些山寨美国挂车的味道，估计是某些国企高层出国“考察”回 ...

挂车是原装的不是山寨美国的，并且这挂车还是美国名牌,出Lowboy的潮牌TALBERT。在美国他的挂车，就像NOOTEBOOM 索埃勒，和哥德浩夫一样家喻户晓。这个加强的鹅颈低板第四轴是死的肯定吃胎，一般公路的Lowboy 有的轴可以提升，有的可以翻起来离地，用时候再翻下来固定。空载还凑合决，拉东西放下来就必须吃胎了