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楼主: 耍娃儿

国内的西星非公路牵引车 [复制链接]

dyang

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发表于 2014-9-26 16:54:46 |只看该作者

耍娃儿发表于 2014-9-26 13:21
牛

人家老母有关系,我们只有羡慕嫉妒的份儿

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Exceptional

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发表于 2014-9-26 17:03:34 |只看该作者

ghhs 发表于 2014-9-26 05:36
这类广货在北美都难见，开眼了

西星产地不就是枫叶国吗？与其它美国牌子相比，工地及矿山等野外工作环境
多选用它。国内的矿山也有少量引进，多用来拉工程机械等大型装备转场。

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cwshamhk 看不出此貨有何優勢車身如恐龍駕倉如窩居座位如神主牌般直立著向後傾斜這小事也辦不到開此車的舒服不到那裡详情回复发表于 2014-9-26 18:20:16

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east-flying 已手机认证

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发表于 2014-9-26 17:45:49 |只看该作者

记得上次我一哥们在北京一修理厂也见到一台差不多的，看样子是水电站检修用的，现在煤矿的电铲越来越大，这种车不够用的，而且最近有几家投奔奔驰了，还记得上海给某煤矿做的那个大平板吧。

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cwshamhk

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发表于 2014-9-26 18:15:20 |只看该作者

耍娃兒發表於 2014-9-26 03:02
我怎麼感覺整個西歐都沒有時差

西歐很細小的

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耍娃儿真心小详情回复发表于 2014-9-27 00:48:48

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cwshamhk

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发表于 2014-9-26 18:20:16 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2014-9-26 18:59 编辑

Exceptional 發表於 2014-9-26 17:03
西星產地不就是楓葉國嗎？與其它美國牌子相比，工地及礦山等野外工作環境
多選用它。國內的礦山也有少量 ...

看不出此貨有何優勢
車身如恐龍駕倉如窩居座位如神主牌般直立著向後傾斜這小事也辦不到開此車的舒服不到那裡

雙向鞍座也見不到  除非長期開啟著  前/後軸間差速器  或全輪驅動 (吃胎/吃油)
否則  在惡劣地型  爬坡越野大角度轉向作業時  必打滑
(雙向鞍座可大大的緩解雙尾橋橋間差速器的天生弱點使車輛較不易打滑  詳情不說了 )

掛車  也只是低科技產品  ABS 也欠奉液力轉向更不提了
只是鋼樑加輪胎  我國那家山寨工場也可造出來
液力升降鵝頸也不見得是高科技  國內能造的廠家多如牛毛

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