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楼主: 芳香之旅

1974年娜米НАМИ-0159，少有人知的苏联另类三轴大客车 [复制链接]

芳香之旅

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发表于 2014-4-26 23:20:16 |只看该作者

krone 发表于 2014-4-26 23:01
这样也好，乘客再也无法跟驾驶员争执了，再也抢不着方向盘了

这就是设计初衷之一，乘客根本不可能来到驾驶区。

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krone 驾驶员发生了什么事乘客也不知道详情回复发表于 2014-4-27 09:50:57

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发表于 2014-4-26 23:21:00 |只看该作者

果断逃票，司机管不够

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耍娃儿哈哈，有售票员详情回复发表于 2014-4-27 00:13:10

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13^#

发表于 2014-4-26 23:26:32 |只看该作者

这样的设计好处是为了让车厢内更多的容纳乘客，足有135人。而且不同于传统的三轴车，这辆车装有两根前桥。
nami1[1].jpg

我们苏维埃的无边的土壤，一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。

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14^#

发表于 2014-4-26 23:27:43 |只看该作者

鄂AK47 发表于 2014-4-26 23:21
果断逃票，司机管不够

三个门，大不了有人售票，装上对讲机或者小电铃就行。

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15^#

发表于 2014-4-26 23:32:47 |只看该作者

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-30 20:15 编辑

该车最大载客量135人。
座位35个。
全长11米。
车高3.5米。
地板高度500毫米（刚才提到的拉斯ЛАЗ-360ЭМ地板高度是360毫米）。
整车自重9吨。
最大行驶速度65公里/小时。

nami2[1].jpg

我们苏维埃的无边的土壤，一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。

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发表于 2014-4-26 23:55:12 |只看该作者

本帖最后由芳香之旅于 2014-4-26 23:56 编辑

该车载客量能比现有里阿斯ЛиАЗ-677客车多29％，拉斯ЛАЗ-360客车多13％。如果年产量10万台收益将达到560万卢布。
但是这种车没有得到批量生产，因为多种多样的原因，包括过于超前的结构等等。这种车最终在娜米НАМИ诞生又在这里被淘汰。

我们苏维埃的无边的土壤，一望无际的田野和工厂。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。你呀广大的富饶的土地，闪耀十月革命的荣光。

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