诞生于苏维埃日落中的神车~~~MAZ 2000~~~

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不要看错~~~不是MAN 2000~~~是MAZ 2000~~~见耍哥对这车很感兴趣~~~我也挺好奇的~~~就上网搜索了一下这车的资料~~~发现这车也挺有趣的~~~有点像大方头的味道~~~据说芳香兄说已经找到一些俄文资料并且整理中~~~我也拭目以待他的大贴~~~我这个权当是抛砖引玉吧~~~鄙人俄语完全是看不到~~~还好过了Cet6还能勉强看懂一些鸡肠~~~那么我就当是人肉翻译&整理&发表一下自己的看法~~~资料来源：aitbudapest~~~commercialmotor~~~belarusguide~~~这台如此奇葩的车在1988年的巴黎首次亮相~~~亮瞎了“邪恶”的西方卡车制造业~~~这车的全名是 MAZ 2000 Perestroika ~~~据说有两台样车制造出来~~~这车出来的时候反应也挺不错的~~~打算到1992年月产1000台~~~好一个如意算盘~~~可惜往往事与愿违~~~1991年~~~苏维埃政权轰然倒塌~~~瞬时分崩离析~~~这个项目也自然胎死腹中了~~~附上芳香兄的大贴：http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=8423

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这货主要目的是以前众多厂商一直以来想要实现的梦想-在最低矮的车高做出平地板~~~所以当时有很多奇葩例如MAN X90的诞生~~~更多奇葩可以看一下这个网站：http://archive.commercialmotor.com/article/23rd-february-2012/37/top-10这货最独特之处除了那个驾驶室就是驾驶室下面那个迷之物体了~~~转弯方式绝对的震感~~~很难在晚上终于找到一张转弯的图片~~~其转弯方式是像全挂车一样~~~底盘整体转弯而不是用车轮转弯~~~这货吸引了很多不明真相的群众来围观~~~为啥要这样转向~~~我个人看来就是因为本身驾驶室下面的那块引擎仓已经是高度密集地布置了引擎~~~传动系统还有冷却系统~~~再要在那里塞一个转向机是很有难度的事~~~于是奇葩诞生了~~~

别树一格的开门方式~~~

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这车满载总重可达88T~~~很好奇她是用神马引擎这么厉害~~~而且很明显~~~这车有良好的空气动力学性能~~~这车还有模块化设计~~~为以防动力不足~~~她还可以“拼凑”若干动力模块以加强动力~~~最高时速可达120KM/H~~~吓尿的速度.......全车空气悬挂带ABS~~~高配~~~内饰图欠奉~~~据说里面是双层卧铺~~~有电视~~~有倒车CCTV甚至冰箱~~~

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这货使得当局很满意~~~于是在1988年的巴黎车展闪亮登场（请自备钛合金狗眼）~~~可是不久后由于一系列的经济危机和政治因数~~~最终就以生产两辆车告终~~~

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据说有一台回炉~~~一台就呆在一角发霉到到2010年8月~~~其中一台在废车场的MAZ 2000在修复后在Minsk车厂作为永久展出~~~现在我们也只能在图片一窥其貌~~~


修复后在MAZ厂展示的MAZ 2000~~~

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个人看来~~~这在当年的确是很先进的技术~~~就连一向设计得天马行空雷诺也自愧不如~~~而且这车还有毛子强大的技术作为后盾~~~但是这车最终还是没法实现量产~~~何解？？？首先高度集成的动力模块大幅加大这车的制造难度和保养难度~~~新式技术其实在当年还不成熟~~~可靠性大打折扣~~~直接导致这款车无法复刻~~~发动机散热是个大问题~~~那个狭小的空间是无法放置足够动力的大排量发动机~~~转向系统奇葩~~~保养困难~~~模块化很好~~~但是当多动力模块同时输出的话协调困难~~~总觉得毛子就是两个极端~~~要不把很复杂的搞到很简单~~~要不就把很简单的搞得很复杂~~~说实在~~~个人不喜欢这车~~~The—end~~~
补充动力部分的透视图~~~

芳香之旅

没死，1994年还有。收藏的样车是94年的。我这些资料比较多了，俄文也翻译的差不多了，今晚查浙传的合格证，没想到几个小时功夫楼主把图放出来了。

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VN770 发表于 2014-4-2 23:18
据说有一台回炉~~~一台就呆在一角发霉到到2010年8月~~~其中一台在废车场的MAZ 2000在修复后在Minsk车厂作为 ...

这是另一个车，名子都改了

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VN770 发表于 2014-4-2 23:18
个人看来~~~这在当年的确是很先进的技术~~~就连一向设计得天马行空雷诺也自愧不如~~~而且这车还有毛子强大 ...

这个车开的很快 120了都

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VN770 发表于 2014-4-2 23:18
这车满载总重可达88T~~~很好奇她是用神马引擎这么厉害~~~而且很明显~~~这车有良好的空气动力学性能~~~这车 ...

就是这个转向方式，很可能影响了47米全挂车的计划。