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红旋风的保障依维柯与法拉利F1的故事 [复制链接]

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楼主

发表于 2014-2-17 15:25:25 |只看该作者 |倒序浏览

F1作为世界上最烧钱的运动，吸引了全球范围大量的爱好者。而总部位于意大利马拉内罗的法拉利可以说是拥护者最多的品牌，法拉利从来不用做广告，看看观众席上那一片片的身着红色T桖的车迷就知道这个品牌的影响力了。但是今天我们要说的主角并不是法拉利，而是一直为它服务的后勤团队用车，依维柯！

为什么法拉利F1车队要用依维柯？这个问题很简单，因为两者同属于菲亚特工业集团，话说肥水不流外人田，自己兄弟当然得支持，涂有法拉利图标的红色依维柯亦成为另一种宣传的手段。法拉利的品牌影响力在一定程度上提升了依维柯的形象。

法拉利车队一直都使用依维柯的顶级产品，后勤保障并不止有旗舰车型Stralis，其它产品例如Daily、Irisbus等都有使用。

在2003年依维柯推出新款车型Stralis后，法拉利随即采用该车替代之前的Eurostar

依维柯, 法拉利

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沙发

发表于 2014-2-17 15:26:31 |只看该作者

而在2008年Stralis改款后，法拉利又采用第二代Stralis作为后勤保障车

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板凳

发表于 2014-2-17 15:28:26 |只看该作者

SF不是顺丰，而是Scuderia Ferrari的缩写，而Scuderia意为车队

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地板

发表于 2014-2-17 15:29:24 |只看该作者

庞大的车队后勤保障，注意第一辆车，并不是牵引车

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5^#

发表于 2014-2-17 15:30:03 |只看该作者

这是一辆Stralis的随车吊，具体用途是什么呢？等会揭晓

422706_315795605143199_1631042700_n.jpg (113.97 KB, 下载次数: 1698)

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ghhs 应该是往下吊集装箱或赛车的吧。详情回复发表于 2014-2-17 19:02:14

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6^#

发表于 2014-2-17 15:30:50 |只看该作者

前面说过，除了卡车，依维柯的客车品牌Irisbus也在后勤保障车队之中

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蚊子杀儿有什么的关系？？发表于 2014-2-17 18:32:42

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7^#

发表于 2014-2-17 15:31:10 |只看该作者

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8^#

发表于 2014-2-17 15:31:50 |只看该作者

依维柯Stralis AS单车

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9^#

发表于 2014-2-17 15:33:23 |只看该作者

这么多Stralis，都是用来干什么呢？有部分是用来运输赛车的，有部分是用来运输零部件的，而有几辆则是车队停在内场的“车房”

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10^#

发表于 2014-2-17 15:33:48 |只看该作者

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