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楼主: 欧洲运输

【定制出口版】红岩682 大马力牵引车详拍 [复制链接]

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发表于 2014-2-4 20:39:01 |只看该作者

前桥都带有螺栓防护罩，这也是内销产品上基本没看到的配置

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发表于 2014-2-4 20:40:53 |只看该作者

从尾部看，最为特别的则是两个驻车三角木，特别有欧洲卡车的味道，当然这个配置在欧洲很多国家是法规强制配置。想必这批出口版682车型是不是也因为买家地区的法规要求而专门配置。

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发表于 2014-2-4 20:41:25 |只看该作者

固定方式与原装欧洲产品完全一致。

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发表于 2014-2-4 20:44:06 |只看该作者

车身左侧的附件布置，看似紧凑，但存气罐的管线走势并不到位，这会导致因拿取备胎时这两组管线产生不便。如果存气罐位置能另行设计，或者是管线位置重新设计则完美的避免这个问题。

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发表于 2014-2-4 20:44:58 |只看该作者

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发表于 2014-2-4 20:46:37 |只看该作者

备胎提升使用了欧系产品较为常见的织带材质，这相比国内使用的铁链铰链方便很多，也省力不少，并且不会发生锈蚀。强烈建议在内销车型上推广。

点评

ansan669 这个国内可能不适用，偷备胎的倒是能欢迎。详情回复发表于 2014-2-7 20:48:26

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发表于 2014-2-4 20:47:21 |只看该作者

再来看看右侧附件布置

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发表于 2014-2-4 20:48:04 |只看该作者

600L油箱占去了大部分空间

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发表于 2014-2-4 20:50:46 |只看该作者

油箱前部则安装了双极柴滤，以及驾驶室举升油泵，并没有配备电动举升开关。空气滤芯则采用了横置安装，相比竖置在挡泥板后方更加方便保养，跟换。从车辆外观能看出，这几台车都不是欧4排放标准产品，没有SCR系统。

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发表于 2014-2-4 20:52:01 |只看该作者

这几台车辆无论是4X2还是6X4都采用了上部可开启的整体式挡泥板，并且内部带有刷片

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