【夜行者】重汽C7H 440牵引车杭州-东莞甩挂试驾 [复制链接]

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发表于 2014-1-12 09:14:48 |只看该作者

欧洲运输发表于 2014-1-11 23:36
G15毕竟走的车就是温州的比较多，还有福建的一些车到珠三角的，而这条线是长三角到珠三角的，包含了浙北 ...

是呀，这条路可以比较真实的反映国内高端物流的用车实际情阅读，应该说沃尔沃最多，斯堪尼亚次之，奔驰第三，曼最少雷诺就不提了几乎绝迹。而沈海这边真好相反，奔驰最多，沃尔沃次之，斯堪尼亚和曼平分秋色，雷诺还有少许，但这不代表国内主流仅是温州或者说浙南闽北一带的购车所向

点评

欧洲运输正解！黄兄观察很仔细详情回复发表于 2014-1-12 14:12:39

重型专项作业车

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发表于 2014-1-12 09:17:49 |只看该作者

欧洲运输发表于 2014-1-12 00:07
操作方面，包括车辆的配置都真实的写出来了，并且这车已经行驶了16万余公里也可以排除是新车磨合的问题了 ...

为啥国产后的中国曼油耗和进口的德国鬼子曼的油耗差这么多呢，侯师傅原来开的TGA33.390的也是双驱的，拖的是17.5米的板板，也是超高超宽的，但油耗基本上都能控制在33升之内最多34升，并且这是一辆近百万公里公司的教练车，新手老手一起上的车。真有点不解

点评

欧洲运输 G15温州到广州段相对平整些，当然重要的就是车辆本身的差别了。东风的天龙装DCI机器，ZF变速箱油耗，出勤率能和雷诺比吗？杰狮装C13的车，能和依维柯原装车比吗？详情回复发表于 2014-1-12 14:16:26

重型专项作业车

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发表于 2014-1-12 09:18:13 |只看该作者

truckfancier 发表于 2014-1-12 01:04
2014这个新6*2托头出来以后，高效率运输市场秒杀进口车还是有优势的。

秋杀这词真的过了

JN462A 已手机认证

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发表于 2014-1-12 11:29:02 |只看该作者

照此看来，SITRAK C7H 440系列的6*4牵引车，总体性能还是令用户满意的……
就是关于油耗问题，被某些无良媒体吹得太神乎了……

点评

欧洲运输我这样来说，油耗，我也只跟车短暂的走了这一趟，但这辆车并不是新车还没出磨合期，我上车时都16万多公里了，正是发力的时候，油耗跑下来这个水平确实有点高详情回复发表于 2014-1-12 14:18:22

鄂AK47 已手机认证

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发表于 2014-1-12 12:14:06 |只看该作者

truckfancier 发表于 2014-1-12 01:04
2014这个新6*2托头出来以后，高效率运输市场秒杀进口车还是有优势的。

都是人家淘汰掉的东西，拿什么秒杀

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发表于 2014-1-12 13:53:23 |只看该作者

Cruelty-jia 发表于 2014-1-12 00:23
神车是吹出来的

其实这车总的来说出现的问题还真的不多，那车主也说到了，半年跑16万多公里，劳动负荷算是很大了，车子硬件方面真还没发生过什么情况，当然前面写到的更换中后桥悬挂是另有情况。车主最大的抱怨就是油耗问题

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发表于 2014-1-12 14:02:22 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-1-12 09:07
那就更得好好反省反省了，记住

现在就在家里，哈哈

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发表于 2014-1-12 14:02:34 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-1-12 09:08
晕，也什么牛X的，又不是我的车，我只是替人开的而已

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发表于 2014-1-12 14:03:20 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-1-12 09:10
这些你得在贴子当中反映实际情况的呀，杂志上怎么写你怎么发你得在第一楼注解一下。比如说某杂志原文贴上 ...

不可以的，哈哈

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发表于 2014-1-12 14:03:32 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2014-1-12 09:11
不许笑，严肃点，Attention