2013 CCVS：来自意大利使者 IVECO STRALIS 420牵引车详拍

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高配版的气囊悬挂座椅可谓功能繁多，不仅提供减震，还带有电加热，以及三级可调腰靠支撑

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驱动桥气囊遥控板

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动感十足的仪表版

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接通电源的瞬间，仪表自检时指示灯全部亮起，很漂亮

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中央液晶屏提供的行车信息蛮多，可有一个缺点就是依维柯的屏幕还并没有汉化处理，这对很多驾驶员来说难免有些难度了。

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当然不久是将来依维柯一定也会推出汉化后的仪表，这样更加适合中国地区的用户使用。

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同样都是使用ZF的AS系列自动档变速箱，但依维柯的操作界面则比德国曼，雷诺的简洁许多。仪表台上只留下了“D N R”三个按键。D模式不用多解释了，按下后则为自动行驶模式，再按一次D键则转换为手动操作模式。如果在货场内挪车，则长按D键2秒时间则变为蠕动模式。非常便捷的操作集成在一个按键上即可。

R键的操作一样如此。

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按D键两次转换为手动操作模式时，转向柱右侧的多功能杆则作为加减档的操作杆。

蓝色箭头标注的，上提多功能杆为+一个档，上提多功能杆2秒则为+2个档。反之绿色箭头标注的下压多功能杆则为减档。黄色箭头标志的多功能杆向后拉则为开启发动机制动，如果是装有液力缓速器的车型则可后拉操作杆分为几档进行辅助制动。

该多功能杆顶端为巡航控制键。