依维柯的大件车也是相当强悍的

鄂AK47 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-10-18 01:30
首辆采用该技术的新车在北京，目前正在天津新港干活。明天我发些照片给诸位。 ...

期待

ghhs

east-flying 发表于 2013-10-17 00:25
不过现在的好消息是，MAN已经出来了40540，陕西也有8X8了，还有IVECO前几天也在香港说要重返大件市场 ...

Trakker 8x8 560hp 会不会也跟进啊？

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-10-18 01:30
首辆采用该技术的新车在北京，目前正在天津新港干活。明天我发些照片给诸位。 ...

期待啊！

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-10-18 01:30
首辆采用该技术的新车在北京，目前正在天津新港干活。明天我发些照片给诸位。 ...

哇！各种期待

east-flying 已手机认证

ghhs 发表于 2013-10-18 02:55
Trakker 8x8 560hp 会不会也跟进啊？

应该会吧，不过IVECO 8X8大件车好少，大陆就一个，香港那边还一个

Exceptional

east-flying 发表于 2013-10-18 10:28
应该会吧，不过IVECO 8X8大件车好少，大陆就一个，香港那边还一个

香港应该是有2台，是当年YARDWAY公司购买。
另外，越南也有EUROTRAKKER 8X8，现款TRAKKER 的前一代产品。

Exceptional

east-flying 发表于 2013-10-18 10:18
期待啊！

昨儿答应各位朋友将采用涡轮离合器而无WSK变矩器的新配置车型SLT 4160照片与大家分享。
该车今年年中刚交给用户，从外观看与原来的车型无明显变化，但采用的是由涡轮离合器和缓
速器两部分复合组成的液力传递扭矩部件（VIAB）；扭矩2400Nm ，最大可达2800 Nm
（包括发动机制动）。查看了下MB提供的曲线图，它的发动机最佳工作范围应是在 1200 -
1900转/分（扭矩2400Nm），还是蛮宽的。车辆起动后涡轮离合器充油后工作，可改善起步
时的平缓性，正常行驶后则仅由干式离合器独立工作。除去起动平滑性外，其优点是结构简单、
重量轻（成本可大幅降低），避免了WSK增矩过程中产生的油冷却问题。实际使用效果到底是否
能如MB所期待的那样，还有待进一步观察。总之，感觉MB此次着实是小赌了一把。

         以下是该车前、后、左、右照片个一幅：

            

            

            

              
            

             下幅照片是国外相同型号车一年前运输西门子最大风电机组时的照片，朋友们可做一比较：

            

ghhs

Exceptional 发表于 2013-10-18 15:58
香港应该是有2台，是当年YARDWAY公司购买。
另外，越南也有EUROTRAKKER 8X8，现款TRAKKER 的前一代产品。 ...

确实是两台

ghhs

Exceptional 发表于 2013-10-18 16:57
昨儿答应各位朋友将采用涡轮离合器而无WSK变矩器的新配置车型SLT 4160照片与大家分享。
该车今年年中刚交 ...

您提到的这家越南大件公司，我曾经浏览过他家的网站，MAN TGX 41.680 8x4 3台 ，Iveco Sivi (8x8/4) 2台，Mercedes (8x4/4) sk3553 1台 ，MAN TGA 33.530 (6x6) 7台 还有若干轴线和吊车，实力不容小视。

east-flying 已手机认证

Exceptional 发表于 2013-10-18 15:58
香港应该是有2台，是当年YARDWAY公司购买。
另外，越南也有EUROTRAKKER 8X8，现款TRAKKER 的前一代产品。 ...

感谢！还真是2台，原来我还真没注意。